比亞迪插電混動那是相當不錯！

動力方面，比亞迪的插電混動技術(shù)把發(fā)動機和電動機完美結(jié)合，動力超強。像比亞迪唐 DM，2.0T 發(fā)動機加上雙電機，綜合馬力超 500 匹，百公里加速才 4.5 秒，比好多燃油車厲害多了。

油耗這塊，在城市里能純電行駛，零排放還安靜舒適。電池沒電了發(fā)動機自動介入，無縫切換。比如比亞迪秦 PLUS DM-i，虧電狀態(tài)百公里油耗低至 3.8L，超省油。

續(xù)航也不用擔心，電池容量大，純電續(xù)航從幾十公里到兩百公里不等，還能加油，徹底告別里程焦慮。

配置也豐富，全 LED 大燈、自動大燈、大尺寸中控屏、智能互聯(lián)系統(tǒng)等，科技感滿滿。

政策上還有優(yōu)勢，很多地區(qū)買插電混動車能享新能源汽車的政策紅利，像免購置稅、上牌便利、免限行，省錢又省心。

不過，比亞迪插電混動也不是一點問題沒有。價格方面，因為有兩套動力系統(tǒng)和復雜電子控制系統(tǒng)，制造成本高，售價比同級燃油車貴些，但算上后續(xù)油費節(jié)省和政策優(yōu)惠，長期看還算劃算。車身重量大，可能影響操控和燃油經(jīng)濟性，好在技術(shù)在進步，這問題在改善。充電方面，如果沒固定停車位或常跑長途，充電會麻煩。電池壽命也會隨使用時間增加而衰減，好在比亞迪有電池質(zhì)保服務，過了質(zhì)保期換電池成本較高。

總之，如果你追求強動力、低油耗、長續(xù)航還能享政策紅利，比亞迪插電混動是不錯選擇。要是對價格敏感或充電不方便，就得慎重考慮。像秦 L DM-i 百公里油耗只需 2.9L，綜合續(xù)航能達 2100 公里，實際路測甚至比官方數(shù)據(jù)還低。和豐田混動比，比亞迪插混在城市通勤中純電續(xù)航長、配置高、駕駛感受好。豐田混動長途旅行有優(yōu)勢，價格低些。但最終選哪種，還得看您的實際需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）