二線豪華汽車品牌各有特點(diǎn)。

凱迪拉克是二線豪華品牌中增速較快的，年銷量已突破 20 萬輛。但它陷入了終端價格戰(zhàn)，在售車型降價幅度在 5 - 8 萬元不等。雖然銷量上去了，但大幅降價可能對品牌價值有影響。

雷克薩斯備受好評，前 11 個月累計銷量接近 15 萬輛，純進(jìn)口車銷量第一。但其是否國產(chǎn)引發(fā)了諸多討論，官方態(tài)度也從強(qiáng)硬變得曖昧。

沃爾沃的銷售業(yè)績不錯，旗下 SUV 車型表現(xiàn)出色，如 XC60 全球累計銷量大增。不過 XC40 本地化步伐慢，國產(chǎn)要到明年，錯失了一些先機(jī)。

捷豹路虎今年市場表現(xiàn)不佳，銷量下滑。但它積極轉(zhuǎn)向電氣化，奇瑞捷豹路虎新能源汽車及 R&D 中心項目落戶江蘇，還在廣州車展推出新能源產(chǎn)品組合拳。

總的來說，二線豪華汽車品牌并非都一帆風(fēng)順。像凱迪拉克，要平衡銷量與品牌價值。雷克薩斯要明確國產(chǎn)策略。沃爾沃要加快 XC40 國產(chǎn)化進(jìn)程。捷豹路虎則需通過電氣化轉(zhuǎn)型提升銷量。這些品牌都在努力適應(yīng)市場變化，尋求更好的發(fā)展。未來，它們?nèi)裟芫珳?zhǔn)把握市場需求，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)，仍有很大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）