比亞迪油電混車型優(yōu)點(diǎn)不少。

首先是動(dòng)力性能出色，像車主分享的，百公里加速快，峰值功率大，超車輕松。

其次，燃油經(jīng)濟(jì)性很棒，比如有車主提車半年，以充電為主，綜合消耗僅 0.1 元一公里。

再者，節(jié)能環(huán)保方面表現(xiàn)良好，在城市交通擁堵或低速行駛時(shí)能純電驅(qū)動(dòng)，減少尾氣排放。

另外，使用成本低，加油頻率少，電費(fèi)也相對(duì)便宜。

還有，駕駛體驗(yàn)舒適，啟動(dòng)時(shí)電機(jī)工作，噪音小。

而且，車輛配置豐富，有全車六安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)等多種安全配置，以及倒車?yán)走_(dá)、360 度全景影像等駕駛輔助功能。

此外，部分車型外觀設(shè)計(jì)出眾，有視覺沖擊力，比如采用八面龍吟進(jìn)氣格柵和銳利大燈組造型。

不過，比亞迪油電混車型也有一些不足。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，雖無明顯劣勢(shì)，但可能存在環(huán)抱式設(shè)計(jì)讓部分人感覺擁擠，中控設(shè)計(jì)缺少創(chuàng)新元素。

此外，混動(dòng)汽車的制造成本較高，導(dǎo)致購車價(jià)格相對(duì)較貴。

而且，電池組件有一定壽命，隨著時(shí)間推移容量可能下降，影響純電續(xù)航里程，電池的更換和維護(hù)也可能產(chǎn)生較高成本。

同時(shí)，盡管能通過發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電和制動(dòng)回收充電，但純電駕駛模式仍依賴充電基礎(chǔ)設(shè)施，在某些地區(qū)可能不太方便。

還有，技術(shù)較為復(fù)雜，增加了維修和維護(hù)的難度與成本。

但總體而言，比亞迪油電混車型優(yōu)點(diǎn)突出，若能接受其不足，仍是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）