輪胎胎毛其實(shí)是輪胎在生產(chǎn)過(guò)程中的一個(gè)產(chǎn)物。它是由于輪胎在模具中硫化成型時(shí)，為排出胎胚里的氣體，模具上設(shè)有排氣孔，部分膠料進(jìn)入排氣孔，冷卻后形成的。

胎毛本身并沒(méi)有太大的實(shí)際作用，不能以此來(lái)判斷輪胎質(zhì)量的優(yōu)劣。雖說(shuō)通過(guò)拉扯胎毛能測(cè)試輪胎膠料的好壞，可拉長(zhǎng)且難拉斷表明橡膠較好，反之則差，但這并非絕對(duì)準(zhǔn)確的判斷方式。

胎毛的多少、長(zhǎng)短也都不能說(shuō)明輪胎質(zhì)量的好壞。而且胎毛不會(huì)影響行車(chē)安全，也不會(huì)增加胎噪和抓地力。

我們可以通過(guò)胎毛來(lái)初步判斷輪胎的新舊。新輪胎的胎毛韌性較好，能拉長(zhǎng)且不易斷；舊輪胎的胎毛韌性差，容易斷。但這不是絕對(duì)的，因?yàn)榧幢闩f輪胎，如果行駛環(huán)境好，胎毛也可能留存較久。

現(xiàn)在很多新胎表面已無(wú)胎毛，這是因?yàn)檩喬S家對(duì)模具排氣孔進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，采用了自動(dòng)去除胎毛的工藝。雖然模具加工難度大，但節(jié)省了手工割除胎毛的工時(shí)，提升了合格率和品質(zhì)感。

總之，胎毛對(duì)輪胎的性能和使用影響不大，大家不必過(guò)于在意。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）