減速玻璃其實(shí)是一種夾層玻璃，由兩層鋼化玻璃中間夾一層 PVB 膠片制成。這種玻璃安全性高，受外力損壞時(shí)，玻璃碎片會(huì)粘在膠片上，避免對(duì)乘員造成二次傷害。

同時(shí)，高質(zhì)量的減速玻璃光學(xué)性能良好，透光率佳，沒(méi)有光畸變，能真實(shí)反映外面景物形態(tài)和運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，視覺清晰，和沒(méi)玻璃時(shí)差不多，而且夾層技術(shù)還有隔熱、柔和光線的效果，讓人感覺舒適。

但嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，交通工具上用的玻璃應(yīng)叫安全玻璃。那為啥開不同的車會(huì)有不同的速度感呢？

一是視覺誤差。人們判斷運(yùn)動(dòng)知覺的變量是角速度不是線速度。比如一個(gè)點(diǎn)狀物以相同速度運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)方向與眼睛視線平行時(shí)，視角接近 0°，角速度幾乎為 0，感覺不到它在動(dòng)；垂直時(shí)角速度最大，就覺得速度快。而且角速度大小和距離有關(guān)，距離遠(yuǎn)角速度小，近則大。

不同的車視野不同，速度感就不同。像公交車車頭平、前風(fēng)窗玻璃垂直、座位高，司機(jī)能看到離車頭近的路面，感覺就快。轎車車頭長(zhǎng)、前風(fēng)窗玻璃傾斜度大、座位靠后且低，視線看車頭前路面角度平，能看到的路面被車頭擋住一部分，就感覺慢。高檔轎車車頭更長(zhǎng)、玻璃傾斜度更大、司機(jī)離車頭更遠(yuǎn)，“減速”效果更明顯。

二是車的平穩(wěn)性。同樣的車，在鄉(xiāng)村道路開 40km/h 會(huì)感覺快，因?yàn)檐囶嶔せ蝿?dòng)多，眼睛捕捉景物困難。在平坦高速路開 100km/h 可能感覺慢，因?yàn)檐嚻椒€(wěn)，不規(guī)則晃動(dòng)少。高檔車減振好更平穩(wěn)，感覺就慢。

三是玻璃質(zhì)量。好玻璃看外面景物不變形，舒服。質(zhì)量不好的玻璃會(huì)讓景物變形，讓人視覺疲勞，產(chǎn)生速度快的感覺。

四是距離。不同距離看相同速度物體感覺不同，看近處物體一閃而過(guò)，看遠(yuǎn)處山峰移動(dòng)緩慢。像小汽車和公交車，司機(jī)視野不同，速度感也不一樣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）