汽車的發(fā)明并非一蹴而就，而是經(jīng)歷了漫長的歷程。

早在 1705 年，紐可門發(fā)明了實用化蒸汽機，拉開了汽車發(fā)展的序幕。

1769 年，法國人 N.J.居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動三輪汽車。隨后，蒸汽汽車不斷發(fā)展，但因自身的缺陷，發(fā)展受到限制。

1800 年，艾提力·雷諾制造了內(nèi)燃機，為汽車動力的改進奠定了基礎。

1876 年，康特·尼古扎·奧托發(fā)明了奧托循環(huán)，提高了發(fā)動機效率。

1879 年，德國工程師卡爾·苯茨首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883 年，他創(chuàng)立了“苯茨公司和萊茵煤氣發(fā)動機廠”。1885 年，他在曼海姆制成了第一輛苯茨專利機動車，這是一輛三輪汽車，采用一臺兩沖程單缸 0.9 馬力的汽油機，具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點，如火花點火、水冷循環(huán)、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、后輪驅(qū)動前輪轉(zhuǎn)向和制動手把等。

與此同時，戴姆勒也在汽車領域取得重要成果。1886 年，他在巴特坎施塔特制成了世界上第一輛汽油發(fā)動機驅(qū)動的四輪汽車。

由于上述發(fā)明創(chuàng)造，1886 年被視為汽車元年?？枴け酱暮痛髂防毡蛔馂槠嚬I(yè)的鼻祖。汽車的發(fā)明不僅改變了人們的出行方式，還推動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進了人類社會的進步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）