東風(fēng)霸龍是一款性能出色、技術(shù)先進(jìn)的車型。

東風(fēng)霸龍由東風(fēng)柳汽和玉柴機(jī)器聯(lián)合研制，是一款重型卡車。它搭載了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如玉柴YC6M“霸龍重機(jī)”，最大馬力可達(dá)390匹，動(dòng)力強(qiáng)勁。在排放方面，按歐Ⅱ排放起點(diǎn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，具備歐Ⅲ、歐Ⅳ的潛力，能滿足未來(lái)環(huán)保要求?？煽啃砸埠芨?，經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格的可靠性試驗(yàn)，大修里程超過(guò)80萬(wàn)公里，1000小時(shí)可靠性試驗(yàn)全程機(jī)油燃油消耗比低，還公開(kāi)承諾保修里程25萬(wàn)公里。維修方便，采用濕式缸套結(jié)構(gòu)，油底殼拆裝方便。而且油耗低，燃油耗率低，車輛能在較寬速度范圍內(nèi)保持省油狀態(tài)。

從車型參數(shù)來(lái)看，以公告型號(hào)LZ5311CCYQELA為例，它是8X4驅(qū)動(dòng)形式的倉(cāng)柵載貨車，軸距適中，車身長(zhǎng)度11.995米，寬度2.495米，高度3.95米。整車重量11.34噸，額定載重19.53噸，最大總質(zhì)量31噸，最高車速93KM/h。貨箱長(zhǎng)9.6米，寬2.42米，高0.8米，為倉(cāng)柵式。發(fā)動(dòng)機(jī)采用WP10.310E41，汽缸數(shù)6個(gè)，直列排列，排量9.7L，排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)四/歐四，最大輸出功率226KW，最大馬力310匹，扭矩1180N·m。駕駛室準(zhǔn)乘3人，排半座位，變速箱為法士特10JS160T，手動(dòng)換擋，有10個(gè)前進(jìn)檔和2個(gè)倒檔。輪胎數(shù)12個(gè)，規(guī)格為315/80R22.5 16PR，油箱材質(zhì)為鋁合金，容量400L。前橋允許載荷6505/6505KG，后橋?yàn)椴⒀b雙軸，允許載荷17990KG，后橋速比4.444，彈簧片數(shù)有多種選擇。

再看東風(fēng)柳汽霸龍507，這是一款具有國(guó)際先進(jìn)水平的重卡產(chǎn)品。其外形充滿歐系重卡的陽(yáng)剛之美，大量采用圓弧線條，降低風(fēng)阻。內(nèi)飾人性化設(shè)計(jì)無(wú)處不在，配備舒適的座椅、半環(huán)繞式儀表臺(tái)、數(shù)字化空調(diào)操控系統(tǒng)等。動(dòng)力方面，來(lái)自東風(fēng)康明斯的發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)勁動(dòng)力，搭配法士特變速器和東風(fēng)德納后橋，實(shí)現(xiàn)高效動(dòng)力輸出。在安全方面表現(xiàn)卓越，采用歐洲最新的框架式駕駛室結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念，高精度模具沖壓成型的四點(diǎn)全浮車身密封性能好，還配備了多項(xiàng)符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的安全裝置。

總之，東風(fēng)霸龍是一款在動(dòng)力、安全、舒適等方面都有出色表現(xiàn)的重卡車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）