W16 發(fā)動機(jī)那可是相當(dāng)厲害！

它是目前世界上唯一在量產(chǎn)使用的 W 型 16 氣缸發(fā)動機(jī)。

W16 發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)很特別。普通直列四缸發(fā)動機(jī)的氣缸是并列垂直排列，V6 發(fā)動機(jī)是 V 型，每邊 3 個氣缸，大眾的 VR6 發(fā)動機(jī)是傳統(tǒng) V 型和直列發(fā)動機(jī)的結(jié)合產(chǎn)物，6 個氣缸小角度 V 型排布。W12 發(fā)動機(jī)是兩個 VR6 發(fā)動機(jī) V 型連接，W16 發(fā)動機(jī)則是在 W12 基礎(chǔ)上再增加 4 個氣缸。

它的好處可多啦！16 個氣缸，曲軸每旋轉(zhuǎn) 45 度就有一個氣缸做功，做功間隔角小，運(yùn)轉(zhuǎn)平順性出色。還采用了輕量化技術(shù)，功率重量比低，內(nèi)部連桿、活塞等運(yùn)動部件響應(yīng)性好，只需安裝小慣量飛輪。而且在設(shè)計(jì)時就考慮了耐用性，氣缸工作面等離子噴涂使其更耐磨。

W16 發(fā)動機(jī)性能超強(qiáng)，最大馬力可達(dá) 1500 匹，峰值扭矩能到 1600 ?！っ?，極速 440KM/h，百公里加速僅需 2.4 秒。這讓布加迪跑車登上速度巔峰。

不過，W16 發(fā)動機(jī)也有不足。它價(jià)格昂貴，維護(hù)復(fù)雜，硬件配套要求高，占用發(fā)動機(jī)艙面積大。

布加迪 W16 發(fā)動機(jī)的開發(fā)始于 1997 年，當(dāng)時大眾集團(tuán)管理委員會主席費(fèi)迪南德·卡爾·皮耶希想開發(fā) 18 缸發(fā)動機(jī)，最終成了現(xiàn)在的 W16 發(fā)動機(jī)。2001 年首次測試就達(dá)到 987 hp 輸出目標(biāo)。由于功率巨大，布加迪還開發(fā)了新的發(fā)動機(jī)測試方法和裝置。之后不斷升級，現(xiàn)在能輸出 1578 hp 的功率。裝配這樣一臺發(fā)動機(jī)需要兩個技術(shù)熟練的技師花費(fèi)六天時間。這臺發(fā)動機(jī)有 3712 個獨(dú)立部件，是人類工程奇跡。未來應(yīng)該也不會再出現(xiàn)氣缸數(shù)量多于它的新發(fā)動機(jī)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）