麥弗遜式獨(dú)立懸架是汽車(chē)懸架中常見(jiàn)的一種類(lèi)型。

它的優(yōu)點(diǎn)不少。首先結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，這使得車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)及轉(zhuǎn)向系易于布置。制造成本低，能有效控制車(chē)輛成本。非簧載質(zhì)量小，響應(yīng)較快。還能與多種彈簧相匹配，并實(shí)現(xiàn)車(chē)身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)。它可以使車(chē)身受到的沖擊減少，提高車(chē)輪的地面附著力。能使用剛度小的較軟彈簧，改善汽車(chē)的舒適性。能讓發(fā)動(dòng)機(jī)位置降低，汽車(chē)重心也隨之降低，從而提高行駛穩(wěn)定性。左右車(chē)輪單獨(dú)跳動(dòng)，互不相干，可減小車(chē)身傾斜和震動(dòng)。

不過(guò)，麥弗遜式獨(dú)立懸架也有一些缺點(diǎn)。在變形時(shí)，主銷(xiāo)的定位角和輪距都會(huì)變化，會(huì)影響汽車(chē)的使用性能。抗側(cè)傾能力較弱，穩(wěn)定性較差，制動(dòng)時(shí)容易出現(xiàn)點(diǎn)頭現(xiàn)象。其結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，維修起來(lái)有一定難度，成本也較高，還會(huì)占用一定車(chē)內(nèi)空間，可能影響乘坐空間。

麥弗遜式獨(dú)立懸架多應(yīng)用在中小型轎車(chē)的前懸架上，像保時(shí)捷 911、桑塔納、國(guó)產(chǎn)奧迪、夏利、富康等轎車(chē)的前懸架均為麥弗遜式獨(dú)立懸架。雖然它不是技術(shù)含量最高的懸架結(jié)構(gòu)，但仍是一種經(jīng)久耐用的獨(dú)立懸架，具有很強(qiáng)的道路適應(yīng)能力。一般來(lái)說(shuō)，30 萬(wàn)以?xún)?nèi)的家用車(chē)常用這種懸架。

總之，麥弗遜式獨(dú)立懸架有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和不足，在選擇汽車(chē)時(shí)，您可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來(lái)考慮是否選擇配備這種懸架的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）