內(nèi)燃機(jī)是通過燃料在氣缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生熱能，并將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的動力機(jī)械。

內(nèi)燃機(jī)工作時有四個沖程，分別是吸氣沖程、壓縮沖程、做功沖程和排氣沖程。吸氣沖程中，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉，活塞向下運(yùn)動，將空氣和燃料的混合物吸入氣缸。壓縮沖程里，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，對混合物進(jìn)行壓縮，使其溫度升高。做功沖程中，火花塞點(diǎn)燃混合物，產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動活塞向下運(yùn)動，從而對外做功。排氣沖程時，排氣門打開，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動，將燃燒后的廢氣排出氣缸。

燃料在內(nèi)燃機(jī)中的燃燒是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。燃料與空氣混合形成可燃混合氣，在合適的時刻被點(diǎn)燃，釋放出能量。燃燒的效率和質(zhì)量直接影響內(nèi)燃機(jī)的性能和排放。

為了提高內(nèi)燃機(jī)的效率，采用了很多技術(shù)手段。比如優(yōu)化進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)，讓更多新鮮空氣進(jìn)入氣缸，同時更順暢地排出廢氣。改進(jìn)燃油噴射系統(tǒng)，使燃油能更均勻、精準(zhǔn)地噴入氣缸，提高燃燒效率。還有使用渦輪增壓或機(jī)械增壓技術(shù)，增加進(jìn)氣壓力，提高氣缸內(nèi)的氧氣含量，從而提升功率和扭矩。

此外，材料科學(xué)的發(fā)展也為內(nèi)燃機(jī)帶來了進(jìn)步。高強(qiáng)度、耐高溫的材料用于制造活塞、氣缸等部件，能夠承受更高的壓力和溫度，提高內(nèi)燃機(jī)的可靠性和耐久性。

總之，內(nèi)燃機(jī)的原理是基于燃料燃燒產(chǎn)生能量，通過一系列的機(jī)械動作將能量轉(zhuǎn)化為有用的機(jī)械能。不斷的技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，讓內(nèi)燃機(jī)在性能、效率和環(huán)保方面都在不斷提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）