全時(shí)四驅(qū)是指車輛在任何時(shí)候都由四個(gè)輪子獨(dú)立推進(jìn)。它通過中央差速器將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力分配給四個(gè)車輪，再通過前軸和后輪軸的獨(dú)立差速器，確保四個(gè)輪子能在各種路況下都獲得合適的動(dòng)力。

全時(shí)四驅(qū)的特點(diǎn)很突出。車輛在任何路況下都有強(qiáng)大的牽引力，像雨天路滑、冬天結(jié)冰的時(shí)候，能更好地保持車輛的穩(wěn)定性。而且四個(gè)車輪的磨損比較均勻，車輛的起步和爬坡能力也更強(qiáng)。

不過，全時(shí)四驅(qū)也有一些不足。比如購(gòu)買成本高，最高車速一般會(huì)低一些，油耗也比較大。而且，全時(shí)四驅(qū)車的后備箱空間相對(duì)較小。

目前，很多高端車型都采用了全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，比如奧迪 Q7、豐田陸地巡洋艦等。在四驅(qū)車中，全時(shí)四驅(qū)的應(yīng)用最為廣泛。車輛實(shí)現(xiàn)全時(shí)四驅(qū)的關(guān)鍵在于分動(dòng)器的構(gòu)造，作為調(diào)節(jié)車輛驅(qū)動(dòng)狀態(tài)的核心部件，分動(dòng)器對(duì)整車性能有著重要影響。全時(shí)四驅(qū)的差速器也更為先進(jìn)，可以是粘結(jié)耦合式或多離合式，能讓前后輪和左右輪之間存在微小的轉(zhuǎn)速差，從而提升車輛的操控性和越野性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）