捷豹電車挺不錯(cuò)的！

捷豹電車的自行模式非常實(shí)用，沒電時(shí)也能像自行車那樣正常行駛。

它的精工氣質(zhì)、技術(shù)、工藝、設(shè)計(jì)以及安全性都很出色。比如捷豹 I-PACE，基于全新研發(fā)的 eDM 電動(dòng)汽車模塊化平臺(tái)打造，車身架構(gòu)全面革新。

動(dòng)力方面，搭載前后雙永磁同步電機(jī)，綜合最大功率達(dá) 294kW（400Ps），峰值扭矩 696Nm，從靜止加速到 100km/h 僅需 4.8 秒。

它有多種駕駛模式，油門踏板標(biāo)定老道，響應(yīng)迅捷且線性。底盤保留了捷豹品牌的特征，能有效過濾短促顛簸，面對(duì)長波路會(huì)傳遞一定起伏感。電驅(qū)系統(tǒng)噪音控制良好，風(fēng)噪、路噪也是同級(jí)合理表現(xiàn)。車身采用鋼鋁混合材料，鋁使用比例高達(dá) 94%，保證車身剛性并減輕重量。轉(zhuǎn)向阻尼和回正力矩偏大，隨速及隨角度變化線性細(xì)膩，轉(zhuǎn)向比不大，泊車時(shí)靈活性好。電動(dòng)四驅(qū)能快速調(diào)整前后動(dòng)力分配，在彎道中表現(xiàn)出色。

在設(shè)計(jì)方面，I-PACE 的設(shè)計(jì)靈感來自超跑概念車 C-X75，擁有典型家族特征，“座艙前移”理念帶來外觀造型大幅革新。保留標(biāo)志性進(jìn)氣格柵，內(nèi)有主動(dòng)葉片給電池系統(tǒng)降溫。車尾極具力量感，風(fēng)阻系數(shù)低至 0.29Cd。車內(nèi)鋪陳極具品牌特色，將品牌傳統(tǒng)與未來風(fēng)尚融合，內(nèi)飾有濃厚英倫氣質(zhì)，營造出豪華氛圍。

另外，像捷豹 E-PACE 路感清晰，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，操控感覺好。搭載 0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁。車內(nèi)全液晶儀表盤細(xì)節(jié)處理完美。

總之，捷豹電車在性能、設(shè)計(jì)等方面都有出色表現(xiàn)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）