面包車貨車總體來(lái)說(shuō)具有不少優(yōu)點(diǎn)。

空間方面，像上汽大通新式面包車款封閉式貨車，有超大裝載空間，比如大拿 V1 就達(dá) 8.2 立方米，側(cè)滑門設(shè)計(jì)讓裝卸更高效。

動(dòng)力上，搭載高功率電機(jī)和電池組，節(jié)能且動(dòng)力強(qiáng)，電池管理系統(tǒng)保障電池健康安全。智能方面，內(nèi)置智能物流管理系統(tǒng)，能遠(yuǎn)程監(jiān)控、規(guī)劃路線、分析能耗。還有豐富主動(dòng)安全配置和駕駛輔助系統(tǒng)保障行車安全。外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，線條圓潤(rùn)溫和又有復(fù)古元素。

面包車貨車的動(dòng)力布局通常和貨車相似，中置發(fā)動(dòng)機(jī)、手動(dòng)變速箱、后輪驅(qū)動(dòng)。為增強(qiáng)動(dòng)力，采用較低傳動(dòng)比，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)也能通過(guò)高減速比變速箱增加扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速比轎車高，有的甚至不設(shè)轉(zhuǎn)速表。小馬力發(fā)動(dòng)機(jī)配大扭矩容量變速箱和后橋，壽命很長(zhǎng)，如早期 1.0L 排量面包車用到報(bào)廢變速箱和后橋也不易壞，后期 1.3L 大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)差速器壞的比例稍高。懸掛系統(tǒng)多用板簧后懸架增加承載能力，只要不過(guò)分超載就很難損壞。后輪驅(qū)動(dòng)能提高裝載貨物時(shí)的驅(qū)動(dòng)力，裝載時(shí)后橋承重多，抓地能力更強(qiáng)。不過(guò)也有少數(shù)面包車如鈴木北斗星采用前驅(qū)，舒適性和油耗表現(xiàn)好，但空間相對(duì)小。

面包車貨車并非不會(huì)壞，這和使用環(huán)境、駕駛習(xí)慣、車輛質(zhì)量有關(guān)。早期面包車常在鄉(xiāng)下跑，超載、路況差，常需修理，異響多，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱也常大修。但如今的面包車貨車在各方面都有改進(jìn)和提升，能較好地滿足物流運(yùn)輸需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）