新卡羅是一款非常出色的車型。

首先在外觀方面，新卡羅拉的設計年輕時尚，線條流暢且動感十足。前臉采用大尺寸進氣格柵與前大燈相連，極具沖擊力。車身側(cè)面線條流暢，使整車更加動感。車尾部分采用立體化設計，線條流暢，視覺效果出色。

在安全配置上，新卡羅拉表現(xiàn)優(yōu)秀。配備了預碰撞安全系統(tǒng)、自適應巡航控制系統(tǒng)、車道偏離警示系統(tǒng)、自動泊車系統(tǒng)等，同時還有多個安全氣囊和車內(nèi)預緊式安全帶，為駕乘者提供全方位的安全保障。

動力方面，入門版搭載 1.2T 四缸發(fā)動機，最大馬力 116 匹，最大扭矩 185 ?！っ祝蛇x擇 6 速手動或 CVT 變速箱。實際駕駛中，動力雖不算強勁，但對于目標消費群體而言夠用。日常駕駛輕快，中小動力請求響應積極，平順性總體較好，只是低速時會有輕微變速感知和減速時偶爾的闖動。

底盤表現(xiàn)不錯，小震動處理還行，中大坑洼處理到位，連續(xù)震動時車身姿態(tài)較好，濾震有一定厚重感，但與同級最佳對手仍有差距。運動性方面，快速并線車身側(cè)傾控制不錯，過彎極限比預期高，轉(zhuǎn)向手感佳，低速輕，隨速隨角度增益良好，阻尼匹配絲滑，指向性和車頭響應匹配，車身跟隨性好。

內(nèi)飾方面，設計比較一般，做工沒問題，但用料不佳，多為硬塑料。車機表現(xiàn)較差，界面流暢度不佳。前排人機工程學不錯，座椅能調(diào)到較低位置，方向盤調(diào)節(jié)匹配。后排空間不大，座椅靠背角度偏陡，坐墊不長，后備箱空間不錯。

配置上，有全套駕駛輔助和全套氣囊，舒適性配置欠缺。駕駛輔助跟車加減速動作合理，過路口短距離無車道線時能主動跟隨前車。

總的來說，新卡羅拉雖在市場上受電傳動車型沖擊，但對于認知保守、青睞傳統(tǒng)品牌純油車型的消費者來說，它好開沒毛病，是否值得購買取決于個人需求和市場行情。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）