汽車鈑金是汽車修理的一種技術(shù)手段。如果車身外觀出現(xiàn)損壞變形，就需要進行汽車鈑金操作。

它涵蓋了眾多工作環(huán)節(jié)，包括車身損傷分析、車身測量、車身鈑金整形、拉伸矯正、去應(yīng)力焊接以及車身附件裝配調(diào)整等。

在進行汽車鈑金工作時，維修人員得掌握豐富的知識，比如車身技術(shù)參數(shù)、外型尺寸、材料特性、受力傳遞規(guī)律以及車身生產(chǎn)工藝，像焊接工藝等。而且，還得借助先進測量工具，進行精準的車身三維測量，從而準確判斷車身的直接和間接受損變形情況，以及可能存在的隱患，進而制定出完善的修復(fù)方案。

汽車鈑金工作流程大致分為車體拆裝、車體校正、車身修復(fù)和全車安裝。首先是車體拆裝，把可能涉及噴漆工作或受損部位的鈑金件拆下。接著車體校正，針對因撞擊或翻轉(zhuǎn)造成的鐵板凹陷、梁架彎曲、尺寸位移等損傷，通過更換、拉伸、焊接等方式進行修復(fù)。然后車身修復(fù)，對所有破損的鈑金件進行粘接、焊接等操作，恢復(fù)其外觀和尺寸。最后全車安裝，在噴漆完成后，把鈑金件安裝固定好，并測試活動鈑金部件。

在汽車制造和維修中，很多鈑金結(jié)構(gòu)件形狀復(fù)雜，對鈑金材料有嚴格要求。材料得有良好的塑性，冷作零件要有良好的冷塑性，熱作零件要有良好的熱塑性。還得有良好的可焊性，焊接強度高，開裂傾向小。價格要低廉經(jīng)濟實用，能滿足工作條件又節(jié)省成本。要有良好的化學(xué)穩(wěn)定性，在不同環(huán)境下都能耐腐蝕、不變形。并且要有良好的板材尺寸精度和內(nèi)在質(zhì)量，不然會極大影響鈑金加工效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）