能跑贏奧迪 A4L 的車，凱迪拉克 CT5 算一個。

凱迪拉克 CT5 在多個方面都展現(xiàn)出了超越奧迪 A4L 的實力。

驅(qū)動方面，CT5 采用縱置后驅(qū)平臺，全系最大馬力 237Ps，最大扭矩 350N·M，百公里加速 7.3 秒；而奧迪 A4L 用縱置前驅(qū)平臺，全系車型以 190 匹為主，最大扭矩 320N·M，實測百公里加速 9 秒開外。在 0 到 100 米直線加速實測體驗中，CT5 因采用輕量化后驅(qū)平臺，加速時驅(qū)動輪抓地力更強，加速更快更迅猛，推背感強烈而穩(wěn)定；奧迪 A4L 動力相對孱弱，還伴有扭矩轉(zhuǎn)向的不安定感。

麋鹿測試?yán)铮珻T5 尊貴型以上便搭載超跑級底盤運動套件，配合高功率 2.0T 智能可變缸發(fā)動機和 10AT 手自一體變速箱，兼顧性能與油耗，換擋順暢，操控極限和可玩性更高；奧迪 A4L 則稍遜一籌。

制動性能對比，CT5 配備 Brembo 定制高性能對向四活塞制動系統(tǒng)，加上賽道競速級輪胎米其林 PS4S 高性能輪胎，無論是高速行駛還是濕滑路面都表現(xiàn)出色，剎停距離遙遙領(lǐng)先奧迪 A4L。

NVH 性能對比，凱迪拉克 CT5 通過 ANC 主動降噪和前排雙層夾膠玻璃打造靜音駕艙，奧迪 A4L 沒有主動降噪功能，也未配備隔音玻璃，靜謐性不佳。

配置用料方面，凱迪拉克 CT5 內(nèi)飾包覆材料采用高成本的手工 TPO 表皮和新生兒級別的 3D Mesh 材質(zhì)填充，座椅采用 MOLI 真皮包覆搭配手工縫線工藝，前排座椅具備加熱、通風(fēng)和按摩功能；奧迪 A4L 采用 PVC+發(fā)泡塑料填充，座椅為仿皮且僅配備加熱功能。

價格因素上，奧迪 A4L 目前優(yōu)惠價 23.17 萬起，凱迪拉克 CT5 清庫存冰點價 21.47 萬起，CT5 更具優(yōu)勢。

所以，如果您在尋找能跑贏奧迪 A4L 的車，凱迪拉克 CT5 是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）