奧迪 A4L 拉力賽 KTM 這個(gè)組合挺特別的。

首先說(shuō)奧迪 A4L，它并非專為拉力賽設(shè)計(jì)的車型，但在一些改裝和特定條件下也能參與。奧迪 A4L 本身具有不錯(cuò)的底盤調(diào)校和動(dòng)力系統(tǒng)，其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，輸出較為穩(wěn)定。

而 KTM 在拉力賽領(lǐng)域可是有一定地位的。KTM 的車型通常車身輕巧，操控靈活，適應(yīng)復(fù)雜路況的能力很強(qiáng)。

如果要將奧迪 A4L 用于拉力賽，可能需要對(duì)底盤進(jìn)行強(qiáng)化，提升懸掛的支撐性和通過(guò)性。動(dòng)力方面可能也需要進(jìn)行改裝，以獲得更強(qiáng)的爆發(fā)力和持續(xù)輸出能力。

對(duì)于 KTM 來(lái)說(shuō)，其原廠設(shè)計(jì)就比較偏向拉力賽事，不過(guò)也需要根據(jù)具體比賽的要求進(jìn)行針對(duì)性的調(diào)整，比如輪胎的選擇、懸掛的微調(diào)等。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪 A4L 要在拉力賽中與 KTM 競(jìng)爭(zhēng)，需要進(jìn)行大量的專業(yè)改裝和調(diào)試，而 KTM 本身在拉力賽方面具有一定優(yōu)勢(shì)，但也要不斷優(yōu)化以取得更好成績(jī)。具體表現(xiàn)還得看車手的技術(shù)、車輛的改裝程度以及比賽的具體條件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）