奧迪 A4L 帶的音響是 Bang & Olufsen（B&O）3D 音響系統(tǒng)。

這套音響系統(tǒng)非常出色，由 19 個(gè)揚(yáng)聲器組成，包括高音揚(yáng)聲器、中置揚(yáng)聲器和超重低音揚(yáng)聲器。配備了 16 聲道功放，輸出功率高達(dá) 755 瓦，還有隨速音量調(diào)節(jié)功能。

前聲場(chǎng)設(shè)計(jì)獨(dú)特，總共有 4 只高音單體，分別安裝在左右兩邊 A 柱上下端。A 柱下端的高音單體負(fù)責(zé)主要高音音域，上端的高音單體負(fù)責(zé)超高頻拉抬與擴(kuò)散聲場(chǎng)，營(yíng)造“3D”音效。前聲場(chǎng)還有兩對(duì)中音喇叭，分別在儀表臺(tái)上方兩端和左右前車門上部，各司其職。

控制軟件方面，在 10.1 英吋中控屏的全新 MMI 界面操作。音響調(diào)整功能不算復(fù)雜，有高音、低音、重低音量感微調(diào)，以及全部、前部、后部音效定位功能，還有環(huán)繞聲強(qiáng)度微調(diào)、3D 效果四段調(diào)整。

試聽效果方面，音場(chǎng)表現(xiàn)出色，比如用七聲鼓測(cè)試曲目量測(cè)，第四聲鼓點(diǎn)準(zhǔn)確落在儀表臺(tái)上方正中間，左右兩邊鼓點(diǎn)聲位置排列均勻。在 3D 效果不開、環(huán)繞聲強(qiáng)度置中的條件下，能有很好的音場(chǎng)寬度與層次鋪排，聽人聲、演奏都有完整的音場(chǎng)還原效果和自然的包圍感、飄逸感。不過(guò) 3D 效果開啟后聲音有點(diǎn)混亂、假，前方模式聲音有點(diǎn)嘈雜。個(gè)人理想設(shè)定是：音效定位～全部模式、環(huán)繞聲強(qiáng)度～居中、3D 效果～關(guān)閉、高/低/重低量感～居中，這樣聲音均衡度、耐聽度最好，音場(chǎng)表現(xiàn)很棒。

B&O 音響整體調(diào)性重視音場(chǎng)表現(xiàn)勝于音質(zhì)，中音一些細(xì)節(jié)出不來(lái)，低音不夠干脆清晰，但聲音已達(dá)不錯(cuò)水準(zhǔn)。而且 B&O 一直以出色材質(zhì)質(zhì)感和出眾外形設(shè)計(jì)著稱，其車載音響系統(tǒng)打破客艙物理空間限制，讓音樂(lè)聽起來(lái)更寬廣自然。它在汽車音響行業(yè)合作伙伴眾多，如奔馳、寶馬、賓利、阿斯頓馬丁等。其高解析度的中高音和高音較為冰冷，低音下潛不如美國(guó)對(duì)手，但鼓點(diǎn)節(jié)奏清脆，三倍頻均衡，適合聽古典或交響樂(lè)。還在揚(yáng)聲器單元加入對(duì)接組件，安裝全新 Fraunhofer Symhorium 算法，足以支撐 Hi-Fi。

總之，如果您購(gòu)買奧迪 A4L，加價(jià)選購(gòu)這套 B&O 音響系統(tǒng)很值，因?yàn)槿蘸笤谕饷娓难b達(dá)到這般聲音表現(xiàn)，花費(fèi)會(huì)更多。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）