奧迪 A4L 發(fā)動(dòng)機(jī) DCT 整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

先說這臺(tái) 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是 EA888 發(fā)動(dòng)機(jī)，它可是個(gè)圈內(nèi)“網(wǎng)紅”，全球產(chǎn)量超千萬(wàn)臺(tái)。采用了直噴、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，動(dòng)力參數(shù)亮眼，最大功率 190 馬力，峰值扭矩 320 ?！っ?，動(dòng)力強(qiáng)勁。

再看 7 速雙離合變速箱，傳動(dòng)效率高，換擋速度快，讓 A4L 百公里加速最快只需 7.1 秒。不過它在低速行駛時(shí)偶爾會(huì)有頓挫感。

實(shí)際駕駛感受方面，從紅綠燈起步到高速公路超車，能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，中高轉(zhuǎn)速區(qū)間動(dòng)力輸出線性，低轉(zhuǎn)速時(shí)渦輪介入略顯遲緩。

油耗表現(xiàn)出色，官方公布綜合工況油耗 6.4L/100km，日常代步省油又省心，養(yǎng)車成本可控。

對(duì)比同級(jí)別車型，比如寶馬 3 系的 2.0T+8AT 組合，最大功率 184 馬力，峰值扭矩 300 ?！っ?，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪運(yùn)動(dòng)，但中低轉(zhuǎn)速動(dòng)力輸出不如奧迪。奔馳 C 級(jí)的 M264 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 204 馬力，峰值扭矩 300 ?！っ祝?AT 變速箱換擋平順，但運(yùn)動(dòng)性略輸于寶馬和奧迪。幾款車各有千秋。

總之，奧迪 A4L 的發(fā)動(dòng)機(jī) DCT 優(yōu)點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁、油耗低、養(yǎng)車成本可控；缺點(diǎn)是變速箱低速有頓挫感。但在同級(jí)別車型里仍很有競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）