奧迪 A4L 具有一定的跑車(chē)元素和特質(zhì)，但不能簡(jiǎn)單地說(shuō)它像跑車(chē)。

從外觀來(lái)看，奧迪 A4L 前臉設(shè)計(jì)采用了與家族中價(jià)格昂貴的跑車(chē)相似的風(fēng)格，比如一體式進(jìn)氣格柵的鍍鉻裝飾增加了科技感，車(chē)頭左右下方的進(jìn)氣口和貫穿前后車(chē)門(mén)的筋線等設(shè)計(jì)，都顯示出強(qiáng)大的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)。車(chē)身線條流暢，前懸長(zhǎng)度縮短，營(yíng)造出轎跑車(chē)般的運(yùn)動(dòng)韻味。

在底盤(pán)方面，全封閉的賽車(chē)級(jí)底盤(pán)讓來(lái)自車(chē)底的干擾氣流降到最低，有助于改善車(chē)輛的抓地力和舒適性。而且底盤(pán)中很多零部件都為鋁制，強(qiáng)度提升的同時(shí)重量下降，操控性能得到優(yōu)化。

動(dòng)力系統(tǒng)上，奧迪 A4L 提供不同功率的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)選擇，45TFSI 車(chē)型最大功率可達(dá) 180kW，最大扭矩 370N·m，配合 7 速雙離合變速箱，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且響應(yīng)迅速。

傳動(dòng)系統(tǒng)采用突破性設(shè)計(jì)，前軸差速器與變速器的相關(guān)部件位置交換，前軸前移，使得車(chē)輛具有更均衡的前后負(fù)重比例，提高了極限狀態(tài)下的操控性能。

轉(zhuǎn)向機(jī)位置更低，更接近車(chē)輪，轉(zhuǎn)向力傳導(dǎo)更直接平衡，增加了轉(zhuǎn)向精度和路面信息反饋。

不過(guò)，與真正的跑車(chē)相比，奧迪 A4L 在一些方面仍存在差距。比如跑車(chē)通常擁有更極致的輕量化設(shè)計(jì)、更高的極限速度和更敏銳的操控響應(yīng)。

總之，奧迪 A4L 在設(shè)計(jì)和性能上融入了不少運(yùn)動(dòng)元素，具備一定的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和操控性能，但不能完全等同于跑車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）