奧迪 A4L 為什么不火了？

奧迪 A4L 曾經(jīng)是豪華 B 級車市場的銷冠，但如今卻風光不再。

價格方面，受芯片短缺影響，整個汽車行業(yè)優(yōu)惠縮減，奧迪 A4L 也不例外。過去它降價幅度大，購買門檻低，如今卻升至 26 萬甚至更高，這讓很多觀望的用戶選擇等待或轉(zhuǎn)向其他品牌。

品牌方面，寶馬奔馳在市場上的影響力高于奧迪，且價格控制較好，品牌溢價和豪華價值得以保障。相比之下，奧迪過去以價換量，如今優(yōu)惠減少，對消費者的吸引力就下降了。

產(chǎn)品力方面，奧迪 A4L 潛在消費人群以年輕人居多，他們對設(shè)計敏感。這一代 A4L 2016 年上市，已處于生命末期，雖中期改款時外觀有調(diào)整，但內(nèi)飾老舊，缺乏科技感和豪華感。而競品寶馬 3 系換代后在內(nèi)外設(shè)計、舒適性等方面大幅提升，操控也更優(yōu)，奔馳 C 級全系 1.5T，寶馬 3 系全系 2.0T 也更有優(yōu)勢。

另外，頂配版本 A4L 45TFSI quattro 很少有人選，入門版暢銷。因為 45TFSI quattro 發(fā)動機雖優(yōu)秀，加速快，但對于日常通勤來說性能過剩。真正追求性能的用戶預(yù)算充足，看不上；而看得上的用戶預(yù)算又不夠，后續(xù)養(yǎng)護成本也高。

總之，奧迪 A4L 想要重回巔峰，或許得等下一次換代，全面提升產(chǎn)品力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）