豐田普拉多和方程豹區(qū)別不少。

外觀上，都硬派，普拉多尺寸大些，但通過(guò)性未必更好，實(shí)際得日后看。

內(nèi)飾方面，普拉多偏日系豐田風(fēng)格，智能化弱；方程豹?jiǎng)t是新時(shí)代產(chǎn)物，一堆屏幕，智能水平高，做工用料也更下本。

動(dòng)力這塊，普拉多是 2.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)的混動(dòng)，最大功率 330 馬力，最大扭矩 630 ?！っ?。方程豹出自比亞迪全新 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電機(jī)，綜合最大功率 687 馬力，最大扭矩 760 ?！っ?，賬面數(shù)據(jù)方程豹更牛，耐用和實(shí)際越野表現(xiàn)得日后檢驗(yàn)。

日常駕駛經(jīng)濟(jì)性，普拉多是無(wú)法充電的 HEV 車型，百公里油耗約 7 個(gè)，一公里八九毛錢。方程豹有 31.8kwh 電池，純電續(xù)航 125km，公共充電通勤成本能在兩毛錢以下，有家用充電樁成本更低。

越野性能上，普拉多動(dòng)力總成是 2.4T 加 HEV 混動(dòng)，四驅(qū)基于托森式限滑差速器。方程豹四驅(qū)主要靠前后電機(jī)，電機(jī)直接作用車輪，動(dòng)力傳遞效率高，應(yīng)對(duì)車輪懸空等復(fù)雜路況時(shí)，動(dòng)力分配反應(yīng)速度和及時(shí)性更強(qiáng)。

車機(jī)及智能化，普拉多車機(jī)較弱，靠手機(jī)互聯(lián)功能彌補(bǔ)，如 CarPlay 等。方程豹車機(jī)雖不如華為鴻蒙、理想同學(xué)，但能滿足駕車時(shí)除通訊外的所有需求。

價(jià)格方面，全新普拉多預(yù)估 40-50 萬(wàn)，方程豹盲訂價(jià)格 30-40 萬(wàn)。

總之，普拉多有情懷有實(shí)力，方程豹是新時(shí)代越野車代表，各有特點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）