混動方程豹是比亞迪旗下的新品牌。

方程豹專注于新能源汽車領域，尤其是個性化和硬派越野車型。其誕生是比亞迪在汽車領域完成全領域覆蓋的關鍵布局。

方程豹旗下有多款車型，比如豹 5、豹 8 概念車“SUPER 8”和豹 3 等。以方程豹豹 5 為例，這是一款基于全新 DMO 超級混動越野平臺打造的中大型 SUV。

DMO 超級混動越野平臺具有眾多技術特點。比如縱置發(fā)動機混動系統(tǒng)，為雙叉臂式獨立前懸架以及云輦 - P 系統(tǒng)的布置預留了充?？臻g，1.5T 發(fā)動機最大功率為 143kW，2.0T 發(fā)動機最大功率為 180kW，熱效率超 40%。

全新設計的 EHS 混動專用變速箱首次集成電子差速鎖，提升車輛在復雜越野路況下的通過性。在后橋布置的電機峰值功率達到 285kW，峰值扭矩為 400N?m，動力輸出強。由于沒有中央傳動軸，前、后軸動力在機械上解耦，當車輛前、后軸動力以 50：50 分配時，相當于鎖上了 “中央差速鎖”，可最大程度地利用四個車輪的路面輔助力，提升車輛的脫困能力。

CTC 電池底盤一體化設計，電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，帶有高強度雙層防護板，能抵御 1200J 的撞擊能量。采用的刀片電池技術在針刺試驗中不爆炸不起火，疊加熱泵直冷直熱技術與主被動均溫設計，能適應 - 40℃到 60℃的不同氣溫環(huán)境。

前后雙叉臂式懸架系統(tǒng)為云輦 - P 智能液壓車身控制系統(tǒng)提供了良好的硬件基礎，可自適應進行高度調節(jié)、阻尼調節(jié)、剛度調節(jié)，具備四輪聯(lián)動功能，系統(tǒng)可實現(xiàn)超過 200mm 高度調節(jié)范圍，支持極限脫困、露營調平、便捷取物等功能，同時城市駕駛多阻尼模式調節(jié)，兼顧操控性和舒適性。

DMO 超級混動越野平臺的越野性能出色，歷時 4 年開發(fā)，覆蓋全國超 30 個越野場地、150 種越野路況，累計測試里程超 100 萬公里。支持 “豹式掉頭” 功能，轉彎半徑可縮小至 3.4m。還搭載智能三把鎖，滿足脫困場景的極限扭矩需求。

此外，支持車對車充電，擁有 20kW 原地補電功能，采用 12V 磷酸鐵鋰啟動電池?；谠撈脚_的方程豹豹 5 車型，系統(tǒng)最大功率達到 500kW，系統(tǒng)最大扭矩達到 760N?m，可在 4.8 秒完成 0-100km/h 的加速，NEDC 百公里饋電油耗低至 7.8 升，綜合續(xù)航里程超過 1200km。

方程豹豹 5 于 11 月 9 日正式上市，共推出 3 款車型，售價區(qū)間 28.98-35.28 萬元。盲訂和大定用戶可享相應購車權益，首批 70 家門店已營業(yè)，年內還將有更多門店開業(yè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）