方程豹的變速器不是傳統(tǒng)意義上用數(shù)字標(biāo)注的多檔變速器。它采用的是 EHS 混動(dòng)專用變速器，不能換擋，電動(dòng)機(jī)配備的減速器相當(dāng)于“1AT”，只有一個(gè)速比。

傳統(tǒng)燃油動(dòng)力越野車(chē)或采用縱置四驅(qū)平臺(tái)的混動(dòng)越野車(chē)常有低扭放大擋，也就是“4L”模式，能通過(guò)分動(dòng)箱里的齒輪放大扭矩。但方程豹沒(méi)有分動(dòng)箱，所以沒(méi)有低扭放大擋。

汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)過(guò)程包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、減速器、分動(dòng)箱、差速器等，每個(gè)環(huán)節(jié)都能放大扭矩，最終到車(chē)輪的扭矩遠(yuǎn)超發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩。像東風(fēng)猛士新推出的電動(dòng)越野車(chē)，輪端扭矩可達(dá) 16000N·m，而電動(dòng)機(jī)真實(shí)最大扭矩是 1400N·m。

優(yōu)秀的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩一般約 300N·m，2.0T 雙增壓汽油機(jī)極限約 420N·m，3.0T V6 汽油機(jī)可超 500N·m。扭矩不能太大，得和車(chē)輛整備質(zhì)量、輪胎抓地力匹配，不然越野車(chē)起步瞬間可能車(chē)輪打滑。

方程豹·豹 5 雖沒(méi)有低扭放大擋和傳統(tǒng)的多擋位換擋，但在動(dòng)力傳動(dòng)方面有獨(dú)特設(shè)計(jì)，能滿足動(dòng)力需求。比如后電機(jī)集成的電子差速鎖能平衡兩端車(chē)輪動(dòng)力輸出，提高越野脫困能力。EHS 混動(dòng)專用變速器和減速器配合，有效放大扭矩，確保車(chē)輛在各種路況下都有出色動(dòng)力表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）