方程豹 CTC 一體化是相當出色的。

它采用 CTC 電池底盤一體化技術，能有效降低車身重心，提升駕駛穩(wěn)定性和安全性。相比傳統(tǒng)底盤，扭轉剛度大幅提升 38%，在復雜路況下車身更堅固，變形風險降低。

在電池防護上，選用 5 層防護結構的越野專用刀片電池，通過環(huán)抱式雙重防護系統(tǒng)和貫穿式底部防護，提高底部防護能力，在極限越野工況和電池底部沖擊試驗中得到驗證，可靠性高。

CTC 一體化底盤還優(yōu)化了空間，車內空間提升 49.7%。在車身結構方面，非承載式雙框架環(huán)形梁以及刀片電池框架梁結構，讓正碰侵入量降低 30%，側觸碰侵入量降低 25%，增強了被動安全性能。

豹 5 搭載的 CTC 一體化底盤，能使整車質心趨向中間，實現(xiàn) 50:50 的黃金軸荷比，降低側傾幅度和側翻風險，操控更穩(wěn)定、駕駛更安全。它還首次搭載智能三把鎖、越野專用 1.5T 縱置高功率驍云高功率發(fā)動機、前驅 200kW 縱置 EHS 電混系統(tǒng)等技術，系統(tǒng)功率超 500kW，零百加速僅需 4.8 秒。

DMO 平臺采用非承載式車身，融合 CTC 技術，以電為主的架構讓越野性能和城市體驗達到高水平。動力方面，縱置 1.5T 引擎加電機，輸出功率強大，動力平順性不錯。

而且，豹 5 開起來厚實穩(wěn)定，在城市快速路和山路行駛時，底盤表現(xiàn)類似城市 SUV。它適合長途駕駛和露營，對外放電功率高達 6kW，還可選裝 2.5T 拖掛資質。

總之，方程豹的 CTC 一體化表現(xiàn)優(yōu)秀，為車輛的性能和安全性提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）