捷豹 FE 方程式賽車相當出色。

性能方面，第三代 FE 賽車功率大幅提升，最大功率達 350kW，百公里加速僅 2.5 秒，最高時速提升到 322km/h，車重由 900kg 降低到 800kg，尺寸減小更適合街道比賽，圈速有望大幅提升。制動系統(tǒng)獨特，取消傳統(tǒng)后輪剎車系統(tǒng)，制動時很大部分由電動機進行減速，不足時前輪液壓剎車輔助，這是方程式賽車歷史上的突破。能量回收效率極高，前后雙電機一起制動回收時最大能量回收功率達 600kW，動能回收效率達 40%，是世界上效率最高的電動賽車。比賽中還引入 600kW 超級快充技術，可進站 30 秒快速充電，增加比賽戰(zhàn)術性和觀賞性。

賽事表現(xiàn)上，捷豹 TCS 車隊成績優(yōu)異。在 FE 上海站，車手米奇·埃文斯大膽超車奪冠，隊友尼克·卡西迪獲季軍，車隊攬下高分。截至目前，捷豹在車隊積分榜上名列前茅。在 2024 賽季，帕斯卡爾·維爾萊茵獲得車手冠軍，捷豹 TCS 車隊奪得車隊世界冠軍。

捷豹 FE 方程式樂高雙車也不錯，包含 565 個零件，有一男一女兩個駕駛員人仔，能拼出兩款車和一個簡易出發(fā)車站。兩輛車結構不同但涂裝風格一致，藍黑色搭配獨特。F1 賽車款底盤經典，后通過搭建變寬，中間單駕駛座位有方向盤，車頭有贊助商廣告貼紙。另一輛電動賽車像 SUV，底盤寬，有主副駕駛兩個座位，擋風玻璃是茶色透明件，駕駛室頂蓋能打開。外包裝能看到兩輛車對比真車照片，還原得很神似。有說明書和零件包，價格發(fā)售時官方售價 399 元。對于喜歡樂高、對賽車感興趣或者想豐富車型庫的人來說，它設計細節(jié)出色，拼搭感受良好，適合收藏把玩。

在 FE 電動方程式的年度排名中，捷豹 TCS 車隊表現(xiàn)出色。本賽季車手發(fā)揮優(yōu)異，上海站首回合米奇·埃文斯奪冠，尼克·卡西迪獲季軍，第二回合兩人分別斬獲第 4、第 5 名，車隊成為該站得分最多的車隊。截至上海站之前，車隊在積分榜上以 299 分雄踞榜首，領先第二名 73 分。車手尼克·卡西迪和米奇·埃文斯也位居前列。

捷豹 F-TYPE 作為市售跑車，流淌著賽道血液。外觀設計將捷豹的設計美學與駕馭精髓完美融合，前臉豹形徽標搭配凌厲線條，LED 大燈與霧燈交相輝映，車尾設計簡約平衡。內飾豪華與智能并重，10 英寸中控觸摸屏與 12.3 英寸交互式駕駛員顯示屏打造沉浸式環(huán)境，智能方向盤與性能座椅舒適且可調節(jié)。智能安全配置豐富，從定速巡航到衛(wèi)星導航，從車道保持輔助到前方碰撞預警。動力方面，搭載 PT204 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 221kW，配合 8 擋手自一體變速箱，5.9 秒可完成百公里加速，前雙叉臂獨立懸掛與前置后驅布局確保行駛穩(wěn)定性和操控精準性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）