方程豹在越野賽中獲得第一名的原因主要有以下幾點(diǎn)：

首先，在越野參數(shù)橫評(píng)中，方程豹豹 5 的接近角、離去角、峰值扭矩等數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)明顯，這使得它在原廠未改裝的情況下，就具備出色的地形適應(yīng)能力和通過性，能更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的越野環(huán)境，理論上越野性能更強(qiáng)。

在越野障礙挑戰(zhàn)里，方程豹豹 5 憑借前后超長(zhǎng)行程雙叉臂懸掛系統(tǒng)和智能電四驅(qū)及智能三把鎖，快速識(shí)別輪速差，主動(dòng)鎖止和退出，面對(duì)炮彈坑、爬坡、涉水等嚴(yán)苛測(cè)試，都能迅速調(diào)整姿態(tài)，以出色成績(jī)位列小組首位，并奪得此項(xiàng)目小組冠軍。

綜合越野挑戰(zhàn)中，方程豹豹 5 充分發(fā)揮高效四驅(qū)系統(tǒng)，從容應(yīng)對(duì)濕滑和坑洼地面。其優(yōu)越的接近角和離去角，避免了前后保險(xiǎn)杠觸碰樹木或巖石的風(fēng)險(xiǎn)，最終完賽時(shí)長(zhǎng)位列小組第一。而且智能化的越野輔助配置，提升了越野體驗(yàn)，展現(xiàn)出在復(fù)雜多變路況下的出色應(yīng)對(duì)能力。

另外，方程豹 5 搭載的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)表現(xiàn)出色，電機(jī)峰值功率高，發(fā)電機(jī)全時(shí)補(bǔ)能，動(dòng)力輸出持久穩(wěn)定。CTC 電池底盤一體化技術(shù)讓車身穩(wěn)定性一流。底盤方面，大梁加持、前后雙叉臂獨(dú)立懸掛，結(jié)合智能保電策略，電驅(qū)性能被發(fā)揮到極致。

同時(shí)，方程豹 5 的外觀獨(dú)特有魅力，車頭霸氣，車身側(cè)面和尾部方正。內(nèi)飾硬漢風(fēng)格又不失精致，細(xì)節(jié)考究，科技感十足，比如啟動(dòng)時(shí)擋把緩緩升起。空間方面，尾廂空間大，能滿足多種裝載需求。配置上，領(lǐng)航版性價(jià)比高，機(jī)械懸架適合越野且后期維修成本低。

總之，方程豹 5 憑借出色的性能、優(yōu)秀的配置和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，在越野賽中脫穎而出，獲得第一名。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）