方程豹 豹5有大梁?jiǎn)?/h1>

方程豹豹 5 有大梁。它采用了大梁車身設(shè)計(jì)，大梁為車輛提供了堅(jiān)固的底盤，能夠承受越野時(shí)的各種沖擊和扭曲，保證車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和耐用性。

方程豹豹 5 的大梁采用高強(qiáng)度鋼材制成，其屈服強(qiáng)度 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，高于國家標(biāo)準(zhǔn)。這種高強(qiáng)度鋼材在非承載結(jié)構(gòu)研發(fā)設(shè)計(jì)中，會(huì)根據(jù)不同區(qū)域的使用環(huán)境、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、輕量化等需求進(jìn)行綜合考量選材。這既能確保大梁堅(jiān)固耐用，又能有效控制車身重量，提升車輛的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

雖然曾有車主聲稱用扳手能將大梁和下擺臂等位置掰彎，但不少車主用相同方式測(cè)試下擺臂并未出現(xiàn)明顯形變。這可能是因?yàn)槭芰γ娣e、發(fā)力程度等存在差異。而且用扳手掰動(dòng)不屬于正常使用工況，下擺臂也非主要受力位置，相對(duì)脆弱。

從官方數(shù)據(jù)和正常使用角度看，方程豹豹 5 的大梁材質(zhì)和強(qiáng)度是可靠的，符合車輛越野性能的要求。

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，豹 5 采用獨(dú)特的電四驅(qū)路線，前、后軸之間沒有直接的動(dòng)力連接。前、后橋上都配備了牙嵌式的機(jī)械差速鎖，前、后電機(jī)的扭矩分別達(dá)到了 360 和 400 ?！っ祝浜系退偎尿?qū)能力，動(dòng)力脫困能力強(qiáng)。對(duì)于電四驅(qū)的可靠性問題，豹 5 一方面采用降溫效果較高的油冷模式，另一方面大功率電機(jī)能盡量壓低工作轉(zhuǎn)速避免過熱。而且豹 5 還具有優(yōu)秀的發(fā)電、放電效率，保電能力出色，同時(shí)還有原地充電功能，可提前怠速讓發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)電以應(yīng)對(duì)低電量狀態(tài)時(shí)的越野需求。

總之，方程豹豹 5 的大梁高強(qiáng)度可靠，在設(shè)計(jì)和用材上都充分考慮了越野的各種極端情況，能滿足越野愛好者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）