紅旗 H5 目前沒有自動駕駛。

雖然紅旗 H5 配備了一些輔助駕駛功能，像自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、盲區(qū)監(jiān)測、后方交通預(yù)警和自動泊車等，但這些只是輔助駕駛，并非真正意義上的自動駕駛。

自動駕駛要求車輛能夠在沒有人類駕駛員干預(yù)的情況下完全自主地完成駕駛操作，而紅旗 H5 還達不到這樣的技術(shù)水平。

不過，紅旗 H5 的高配車型具備 L2 級智能輔助駕駛能力。其車身搭載了 1 顆前視單目攝像頭、1 顆倒車后視攝像頭、2 顆 24GHz 毫米波雷達、1 顆 77GHz 毫米波雷達、8 顆超聲波雷達共 13 顆傳感器，數(shù)量和功能都滿足 L2 級智能輔助駕駛的水準。

紅旗 H5 擁有多種智能輔助駕駛功能，比如 AEB 主動制動系統(tǒng)，能在車輛遇到突發(fā)危險情況或與前車及行人距離小于安全距離時主動進行剎車。IHC 智能遠光燈在夜間能自動切換遠近光，讓駕駛員更好看清路況。ISS 智能跟車、全速 ACC 自適應(yīng)巡航等功能，可幫助駕駛員提前察覺周圍危險。自動泊車系統(tǒng)包含水平泊入、垂直泊入以及水平泊出模式，方便停車。

雖然紅旗 H5 的智能輔助駕駛功能有一定優(yōu)勢，但對比同價位的日產(chǎn)天籟、本田雅閣等車型，在一些細節(jié)配置上還有待提升，比如天籟、雅閣比紅旗 H5 多出了車道保持輔助功以及疲勞駕駛提示等功能。

總之，紅旗 H5 目前沒有自動駕駛，但其智能輔助駕駛功能在一定程度上能提升駕駛的便利性和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）