紅旗 H5 的底盤是馬自達老馬 6 的。一汽的工程師對其進行了優(yōu)化調(diào)校。

馬自達 6 的底盤前有麥弗遜，后有多連桿，機械水平不算落伍。但紅旗 H5 的底盤取向是舒適性，懸架較軟，能較好地化解顛簸，不過開起來會顯得比較散，缺少緊繃感，打方向時路感比較模糊。

相比馬自達 6，紅旗 H5 的動力更強且經(jīng)濟性更高。新款紅旗 H5 前蓋下有 1.8T 渦輪增壓發(fā)動機和 48V 電動系統(tǒng)，綜合輸出由 183PS 提升至 200PS 馬力，峰值扭矩從 250N.m 提升至 320N.m，百公里油耗為 6.4L，比馬自達 6 的 2.5L 發(fā)動機還低 0.6L/百公里。

此外，紅旗 H5 在入門版本提供了 171PS 馬力的 1.5T 四缸渦輪增壓發(fā)動機，匹配 7 速自動變速箱。還有 2.0L 和 2.5L 自然吸氣發(fā)動機，前者動力為 152PS 馬力，后者為 195PS 馬力。2.0L、2.5L 和 1.5T 版本的百公里加速時間分別為 10.8 秒、8.2 秒和 9.2 秒，帶 1.8T 渦輪增壓的版本能在 8 秒內(nèi)完成百公里加速。

在新款紅旗 H5 艙內(nèi)，還升級了娛樂信息系統(tǒng)、高級語音控制、無線充電等配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）