紅旗新款 H5 的混動系統(tǒng)相當(dāng)出色。

工作模式能自動切換，車速低于 70km/h 時電驅(qū)行駛，擁堵路況更省油；高于 70km/h 切換為發(fā)動機驅(qū)動，動力更強。

在節(jié)能方面表現(xiàn)優(yōu)異，WLTC 工況下油耗低至 5.1L/100km，綜合經(jīng)濟(jì)性水平優(yōu)于混動行業(yè)平均 4%以上，實現(xiàn)了動力與油耗的完美兼顧。

動力系統(tǒng)強大，搭載的 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機最大功率 124kW，最大馬力 169 匹，還有 140kW 的前置單電機，電動機總馬力 190 匹，百公里加速僅需 8 秒，動力強勁。

駕駛體驗很棒，動力輸出線性跟腳，輕踩油門電動機響應(yīng)迅速，深踩油門發(fā)動機介入順暢，還能體驗到“推背感”。懸掛調(diào)教側(cè)重舒適，前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿式獨立懸掛，轉(zhuǎn)彎時對車身支撐力度足，轉(zhuǎn)向手感輕盈且有一定路感，駕乘體驗愉悅?cè)菀咨鲜帧?/p>

這款車出自全新的 HMP 平臺打造，兼容 1.5T 與 2.0T 兩種引擎，搭配 HDU35 橫置混動變速器。其混動系統(tǒng)擁有 26 項專利技術(shù)，搭載強勁雙電機，突破創(chuàng)新了串并聯(lián)混動總成動力耦合和發(fā)動機工作點的智能控制算法，實現(xiàn)了暢快的智能切換。

新車還配備了高功率 HEV 動力電池系統(tǒng)及高集成化大模組技術(shù)，可輕松實現(xiàn)純電驅(qū)動、串聯(lián)驅(qū)動、發(fā)動直驅(qū)、再生制動等系統(tǒng)工作模式自動切換。

總之，紅旗新款 H5 的混動系統(tǒng)在動力、節(jié)能和駕駛體驗等多方面都有出色表現(xiàn)，是一款很有競爭力的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）