2020 款紅旗 H5 有油電混動(dòng)版本。

它提供了 1.5T+7DCT、2.0T+8AT 以及 1.5T HEV 油電混動(dòng)三種動(dòng)力總成，其中 1.5T HEV 版本很有特點(diǎn)。

這個(gè)版本基于 1.5T 車型打造，用雙電機(jī)取代了傳統(tǒng)變速箱。在起步階段，因?yàn)橛须姍C(jī)助力，動(dòng)力響應(yīng)輕快，中低速走走停停時(shí)沒有雙離合變速箱常見的頓挫感，整個(gè)行程很平順。

城市通勤時(shí)，車速不快的情況下基本靠電機(jī)驅(qū)動(dòng)，急加速超車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)才介入，有著類似于純電車靜謐、加速直接的動(dòng)力體驗(yàn)。車速達(dá)到 80km/h 以后，發(fā)動(dòng)機(jī)助力，動(dòng)力也有保障，百公里加速能做到 8 秒。

不過要注意，紅旗 H5 HEV 版本雖然不用充電，但喝的是 95 號(hào)汽油。實(shí)測百公里油耗 6.4L，油費(fèi)約為 52.22 元，平均一公里五毛出頭。在燃油車領(lǐng)域，這個(gè)表現(xiàn)中等偏上，用車成本并沒有想象中那么低。

綜合來看，2020 款紅旗 H5 的油電混動(dòng)版本在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有一定優(yōu)勢。起步輕快，行駛平順，加速表現(xiàn)也不錯(cuò)。但在用油成本方面，相對一些車型可能會(huì)高一點(diǎn)。如果您注重駕駛體驗(yàn)和車輛性能，又能接受這樣的用油成本，那這款車的混動(dòng)版本還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）