新款紅旗 H5 的油門是風琴式的。

風琴式油門踏板能給駕駛者帶來諸多好處。

首先，它能讓駕駛者的右腳在踩踏時更加舒適。無論長時間駕駛還是日常出行，都能減輕腳部疲勞。

其次，在控制油門的幅度上更加精準。比如在日常駕駛中，除非將油門踏板踩下一半以上，否則動力總成都更愿意依靠發(fā)動機不錯的低扭來平穩(wěn)提速。這使得車輛在行駛過程中動力輸出更加平順，提升了駕駛的舒適性。

再者，對于喜歡混動車型的消費者來說，全新紅旗 H5 混動版有了電機加持后，起步加速響應(yīng)迅速，輕點油門，車輛起步更快。E-CVT 變速箱的加入讓城區(qū)中低速行駛沒有頓挫感。在高速路段超車時，深踩油門，0.7 秒既可達到峰值扭矩，動力爆發(fā)更快，超車輕松。而且其 WLTC 綜合油耗低至 5.1L，大大降低了用車成本。

燃油版的全新紅旗 H5 開起來最大的感受就是舒適。日常駕駛中，有著不錯的低扭表現(xiàn)，只要油門不深踩過半，整車提速平穩(wěn)。8AT 車型的平順性和動力線性程度，對上主流合資轎車也不落下風。

同時，全新紅旗 H5 采用的風琴式油門踏板，在同級別車型中并不多見。這種設(shè)計使得油門的阻尼感更好，駕駛者可以更加精準地控制油門的開合度，提升駕駛信心。

無論是燃油版還是混動版車型，全新紅旗 H5 采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，很好地平衡了操控性能和舒適性能，對小顛簸和大坑洼路況的處理都較為出色，整體舒適度較高。而且轉(zhuǎn)向手感輕盈舒適，女司機也能輕松掌控，轉(zhuǎn)動阻尼感逐漸加重且相對線性，方向盤指向精準，幾乎沒有虛位，容易上手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）