2018 款二手紅旗 H5 還是不錯的。

首先，車型年款方面，紅旗 H5 只有一代車型，期間經(jīng)歷過小改款，主要針對動力參數(shù)進行了升級，整體變化不大。2018 款為國Ⅴ排放標(biāo)準(zhǔn)，在北上廣深等一線城市上牌沒問題，但不能從外地遷入。

市場價格上，2018 款二手車價格為當(dāng)年新車指導(dǎo)價的 47%—58%，性價比相對較高。

二手車源方面，南方地區(qū)車源占比較多，其中浙江、四川、江蘇、廣東、湖南和云南這 6 個省的車源量占比之和超過全國總數(shù)的 70%，2018 款車型占比相對較高。

質(zhì)量口碑方面，投訴量較低。2022 年 1 至 4 月車質(zhì)網(wǎng)受理一汽紅旗 H5 車型單純質(zhì)量問題投訴共 33 宗，2018 款車型有涉及。典型投訴問題中“電瓶故障”投訴量相對多些，但也只是個位數(shù)，且故障點較為分散，不存在單一車型集中投訴問題。首次出現(xiàn)故障的行駛里程中，20,000 公里以內(nèi)出現(xiàn)故障的占比之和相對較高，超過七成。召回情況方面，國內(nèi)暫無召回記錄。

綜合來看，在選購二手紅旗 H5 時，2018 款在性價比、市場保有量方面表現(xiàn)相對較好。但購買前要留意車輛是否出現(xiàn)過故障問題，可通過車質(zhì)網(wǎng)小程序或 App 查詢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）