外國對(duì)極氪 001hr 的評(píng)價(jià)總體較為積極。荷蘭媒體《AutoWeek》給極氪 001 打了 4.5 顆星，認(rèn)為其優(yōu)勢在于平衡的底盤和質(zhì)感不錯(cuò)的外觀內(nèi)飾，駕駛性無可挑剔，做工細(xì)膩。但缺點(diǎn)是缺乏物理按鍵，ADAS 輔助自動(dòng)駕駛在歐洲的體驗(yàn)不如國內(nèi)。

國外車主對(duì)極氪 001 的體驗(yàn)整體不錯(cuò)。荷蘭車主被外觀吸引，俄羅斯車主稱贊底盤比寶馬好，買了極氪 001 后家里的寶馬 X6 都不開了。極氪 001 進(jìn)入歐洲市場定價(jià)有競爭力，獲得歐洲用戶高度認(rèn)可，歐版的首次交付開啟了海外征程。

在外觀上，極氪 001 獵裝轎跑車身、無框車門、超大全景天幕和藍(lán)灰色車身設(shè)計(jì)高級(jí)，驚艷眾人，但有人對(duì)“獵裝車”術(shù)語有異議。性能方面，極氪 001 FR 高性能版本受德國專業(yè)汽車媒體關(guān)注，相比特斯拉 Model S Plaid 更激進(jìn)，采用賽車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格套件，搭載寧德時(shí)代麒麟電池，常規(guī)版續(xù)航超 1000 公里。

不過，極氪 001 也有不足。比如 15.4 英寸中控屏夜間可能分散駕駛員注意力，品牌定位易讓人誤解其與領(lǐng)克的關(guān)系。但隨著發(fā)展，這些問題有望改善，為國外車主帶來更好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）