極氪 001 底盤用料相當(dāng)出色。

它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨(dú)立懸架。前懸架的雙叉臂式結(jié)構(gòu)橫向剛性好、穩(wěn)定性高，能保持輪胎良好觸地面積，轉(zhuǎn)向手感自然，高速直線行駛穩(wěn)定。下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，形成虛擬鉸接點(diǎn)，適應(yīng)路面能力強(qiáng)，提供理想觸地角度。

后懸架是多連桿式，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，降低簧下質(zhì)量，提升操控性。與副車架有兩個(gè)鉸接點(diǎn)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能承受更大車身質(zhì)量，還有垂直方向的連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，提升乘坐舒適性，抑制軸承座受力扭轉(zhuǎn)，保證操控性能。

底盤用料偏向輕量化，懸架多采用鋁合金材質(zhì)，控制臂數(shù)量多，調(diào)校參數(shù)多，舒適性和濾震性表現(xiàn)優(yōu)異。配備四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一，帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)車速和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)比，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)快，原地轉(zhuǎn)向和日常駕駛舒適。

可選配空氣懸架，舒適模式下路感稍弱，運(yùn)動(dòng)模式路感明顯但側(cè)傾感輕。底盤平整化做得好，前后橋有玻璃纖維下護(hù)板，電池組有鋁合金殼體保護(hù)，優(yōu)化車底空氣動(dòng)力學(xué)。

不過，極氪 001 沒有采用全框式副車架，這有點(diǎn)對不起其身價(jià)。踏板會(huì)傳遞細(xì)微震動(dòng)，這方面有待改進(jìn)。但整體來說，在同價(jià)位車型中，極氪 001 的底盤仍具有較強(qiáng)競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）