極氪 001 的部分問題已經(jīng)得到了改進(jìn)，還有一些仍在努力完善中。

車機(jī)方面，之前被詬病的 820A 芯片已有望更新?lián)Q代為 8155 芯片，這將大大提升圖像處理和計(jì)算能力，讓車機(jī)系統(tǒng)更加強(qiáng)勁。但新芯片的流暢度是否能達(dá)到消費(fèi)者期望值還有待觀察。

座椅問題，目前短期內(nèi)較難徹底解決。比如包裹性差、后排座椅低、門兩側(cè)縫隙大、空間利用率不夠等，不過后續(xù)廠家還是有改進(jìn)的可能。

方向盤存在容易誤觸、沾染指紋以及造型不夠用心的問題，官方考慮更換，建議觸控方式也一并優(yōu)化。

車寬問題，對于駕駛能力不夠自信或停車環(huán)境不佳的用戶，選裝增強(qiáng)自動(dòng)駕駛和貼隱形車衣能在一定程度上解決停車?yán)щy和剮蹭防護(hù)的問題。

車型選擇上，目前在低配兩款車型和頂配車型之間缺少過渡車型，希望廠家能增加雙電機(jī)高續(xù)航但配置低的車型，把選擇權(quán)交給消費(fèi)者。

電池廠商告知方面，廠家應(yīng)明確告知不同續(xù)航版本車型的電池情況，避免消費(fèi)者誤解。

充電時(shí)長告知問題也需重視，前期宣傳的快充在用戶家中充電樁無法實(shí)現(xiàn)，普通充電時(shí)間應(yīng)明確告知消費(fèi)者。

另外，在智能駕駛方面，Mobileye 方案會繼續(xù)保留，并且研發(fā)團(tuán)隊(duì)在不斷努力升級，年內(nèi)還會通過 OTA 解鎖更多新功能。

雖然極氪 001 還有一些問題待解決，但廠家一直在努力改進(jìn)和優(yōu)化，相信未來會給消費(fèi)者帶來更好的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）