極氪 001 的閃電切換挺不錯(cuò)的。

它是一項(xiàng)很厲害的黑科技，能在某些工況下通過(guò)耦合機(jī)構(gòu)斷開前電機(jī)來(lái)節(jié)省能耗。

驅(qū)動(dòng)模式是綁定駕駛模式的。經(jīng)濟(jì)模式是全時(shí)后驅(qū)，不像大家擔(dān)心的那樣動(dòng)力不足，反而線性輕松，相當(dāng)于 WE100 的舒適甚至運(yùn)動(dòng)模式。舒適模式是適時(shí)四驅(qū)，電門初段響應(yīng)有變化，動(dòng)力不夠線性和跟腳，有階梯化趨勢(shì)，后段響應(yīng)需等不超半秒，但持續(xù)激烈駕駛遲滯不再出現(xiàn)，車輛低速大角度轉(zhuǎn)彎時(shí)靈活性稍有提升。其他模式則是全時(shí)四驅(qū)，個(gè)性化模式根據(jù)“驅(qū)動(dòng)”選擇而變化。

從使用體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，經(jīng)濟(jì)模式讓人感覺(jué)舒適輕松。舒適模式雖說(shuō)電門響應(yīng)有優(yōu)化空間，但能看出工程師下了功夫。而且在一些特殊情況下，比如挪車、窄路調(diào)頭時(shí)更游刃有余。

極氪 001 的七月閃電切換更是出色。能在 0.4 秒瞬間實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，有全時(shí)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)三種驅(qū)動(dòng)模式。經(jīng)濟(jì)模式日常通勤省電省心，舒適模式適時(shí)四驅(qū)能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，運(yùn)動(dòng)等模式的全時(shí)四驅(qū)保障行駛穩(wěn)健。CLTC 工況下綜合續(xù)航里程能提升 34 公里，還在開發(fā)漂移模式。

還有專為電動(dòng)車全新研發(fā)的智能防滑 dTCS 分布式牽引力控制系統(tǒng)，能快速處理輪端打滑，增大驅(qū)動(dòng)輪抓地力，協(xié)助駕駛者穩(wěn)定車身，提升操控能力。

總的來(lái)講，極氪 001 的閃電切換在節(jié)能、性能、操控等方面表現(xiàn)出色，雖說(shuō)有小問(wèn)題但能解決，能給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的駕駛感受和更多選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）