紅旗 H9 之所以不搭載 8AT 變速箱，主要有以下幾個(gè)原因。

首先是成本控制，DCT 變速箱成本相對較低，廠家為了控制車輛成本，增強(qiáng)車價(jià)的競爭力，選擇了成本更具優(yōu)勢的變速箱。

其次是匹配問題，紅旗 H9 是縱置后驅(qū)車型，現(xiàn)有的 8AT 可能是橫置發(fā)動機(jī)適用的，而適合縱置后驅(qū)的 ZF 8AT 價(jià)格較高，匹配難度也較大。

再者是技術(shù)路線，廠家可能基于自身的技術(shù)路線和發(fā)展策略選擇了 DCT 變速箱作為更適合紅旗 H9 的配置。

還有品牌自身規(guī)劃，紅旗作為國產(chǎn)豪華品牌，H9 作為旗艦車型，在主要零部件上追求國產(chǎn)化以實(shí)現(xiàn)自主可控，其自身有雙離合變速箱技術(shù)，為了自主可控所以未采用進(jìn)口 8AT。

另外，國產(chǎn)發(fā)動機(jī)輪上馬力普遍偏弱，雙離合傳動直接的特點(diǎn)能在一定程度上彌補(bǔ)，而 AT 變速箱即使裝上調(diào)教也難以完全發(fā)揮其性能。

不過，新款紅旗 H9 已經(jīng)有了變化，中期改款的車型有望換裝采埃孚 8AT 變速箱，這將改善車輛的駕駛平順性，減少頓挫和發(fā)熱問題，動力方面也會繼續(xù)搭載 2.0T 和 3.0T 發(fā)動機(jī)，為消費(fèi)者帶來更出色的駕駛體驗(yàn)。新款在外觀細(xì)節(jié)、內(nèi)飾配置等方面也有所優(yōu)化和提升，將進(jìn)一步增強(qiáng)市場競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）