嵐圖 FREE 的實(shí)際續(xù)航里程會(huì)因多種因素而有所不同。

純電版本方面，四驅(qū)雙電機(jī)高性能版 NEDC 續(xù)航里程標(biāo)稱 475 公里。在北京市區(qū)實(shí)測，最高氣溫 8℃，充滿 90%電量后，NEDC 模式下表顯續(xù)航里程為 427 公里，工況模式下表顯續(xù)航里程為 257 公里。實(shí)際行駛了 237 公里，在 NEDC 模式下，表顯里程消耗了 405 公里；在工況里程模式下，表顯里程消耗了 245 公里，廠家標(biāo)稱 NEDC 續(xù)航里程為 475 公里，實(shí)際里程獲得率只有 58.7%。

嵐圖 FREE 超長續(xù)航純電版，在不同駕駛條件下續(xù)航表現(xiàn)不同。測試當(dāng)天環(huán)境溫度約 25 - 35℃，全天空調(diào)開啟，初始 96%電量顯示對應(yīng) 607km 續(xù)航標(biāo)定。第一段行程約 47km，大部分為城市環(huán)線及高速公路，3 位成年乘員，整編車隊(duì)形式，全程高能模式，表顯消耗的 53km 續(xù)航與導(dǎo)航顯示的 47km 路程差距較小，推算百公里耗電量約 18kWh/100km 出頭，與公布數(shù)據(jù)吻合。第二段行程約 38km，國道與縣道路段，駕駛模式轉(zhuǎn)為舒適模式，后排 60W 充電口給筆記本充電，表顯消耗里程比實(shí)際行駛里程略短，推算百公里耗電量約 14kWh/100km，續(xù)航 700km 以上不是難事。極端追求速度的情況下，如 1 小時(shí)約 100km 行程，其中約 30km 縣道及城區(qū)道路，剩下為高速，表顯對應(yīng)消耗約 163km，高速極端駕駛狀態(tài)下，做到“1 比 1.5”的續(xù)航比例比較可靠。

不同模式下也有差異，經(jīng)濟(jì)模式下純電實(shí)際續(xù)航為 130 公里左右，舒適模式下按能耗計(jì)算實(shí)際續(xù)航約為 140 公里，極限續(xù)航可達(dá)約 172 公里。

增程式動(dòng)力車型，以嵐圖 FREE 四驅(qū)超長續(xù)航增程版為例，在電池電量滿電的情況下，車輛可實(shí)現(xiàn)的純電續(xù)航里程達(dá)到了 205 公里，得益于 1.5T 增程器以及 56L 油箱的存在，該車的綜合續(xù)航里程可達(dá) 960 公里。

日前首發(fā)亮相的嵐圖汽車 FREE 318，純電續(xù)航里程達(dá)到了 318km，綜合續(xù)航 1458km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）