嵐圖增程式汽車的銷售情況可以說是有起有落。

2021 年 6 月嵐圖 FREE 上市，43 天的大定訂單達 3689 輛，成績不錯。去年 8 月開啟交付，到 12 月，月銷量攀升至 3330 輛，增程版銷售占比超 70%以上。

但 2022 年以來，其銷量急轉(zhuǎn)直下。今年 1 - 5 月，累計銷量僅 5900 輛，5 月份更是只有 970 輛。2022 年 2 月銷量為 740 輛，1 - 2 月累計銷量不及去年 12 月單月銷量。

與其他品牌相比，差距明顯。比如理想 ONE 單月銷量常在萬輛以上。嵐圖 FREE 銷量不佳可能有這些原因：動力方面，增程版車型純電續(xù)航里程僅 140km，相比理想 ONE 的 188km 不占優(yōu)勢。純電車型續(xù)航表現(xiàn)放到整個新能源車市場也不算出彩。而且嵐圖汽車旗下目前只有一款產(chǎn)品，品牌力薄弱，支撐不起三十幾萬的價格。營銷和市場定位也存在問題，比如營銷層面歷史包袱重，母公司形象可能拉低品牌形象且之前沒有同品牌車型積累口碑。市場定位上未形成核心競爭力和品牌特性，配置雖豐富但缺乏特色。

不過，嵐圖汽車也在努力改進。比如不斷優(yōu)化服務(wù)，產(chǎn)品進行 OTA 升級等。2023 年 8 月，嵐圖汽車銷量為 4009 輛，同比上漲 65%，其中嵐圖 FREE 售出 1089 輛，同比增長 29.95%。新嵐圖 FREE 在外觀、內(nèi)飾、動力、智能駕駛等方面不斷優(yōu)化，售價 26.69 萬元也有一定誠意，上市一周訂單破萬。但與其他同價位車型相比，仍有提升空間。

總的來說，嵐圖增程式汽車銷售情況復(fù)雜，有過亮眼表現(xiàn)，也面臨諸多挑戰(zhàn)，未來仍需不斷努力提升產(chǎn)品競爭力和市場份額。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）