嵐圖純電城市版的續(xù)航受多種因素影響。

在城市道路實(shí)測(cè)中：

經(jīng)濟(jì)模式、能量回收弱、平均時(shí)速 45km/h 左右、最高時(shí)速 80km 左右、間斷駕駛、平均 2.5 人乘坐、30kg 后備箱載重且使用空調(diào)等設(shè)備的情況下，滿電顯示續(xù)航 188km，增程器啟動(dòng)時(shí)剩余 13%電量和 16km 續(xù)航，實(shí)際能跑 141.6km，續(xù)航達(dá)成率約 82.33%。

連續(xù)不間斷駕駛時(shí)，同樣條件下，滿電顯示續(xù)航 158km，能跑 162.8km，剩余電量至少還能跑 10km，最大可達(dá) 170 多 km。

在高速路況下：

比如深秋從黃島至萊西人民醫(yī)院，車內(nèi) 2 人且全程音樂，經(jīng)濟(jì)模式、能量回收強(qiáng)時(shí)，純電實(shí)際續(xù)航為 130km；舒適模式、能量回收弱時(shí)，極限續(xù)航可達(dá) 172km。

有車主在南京進(jìn)行測(cè)試：

主要城市道路，每天約 40km 且路況良好，經(jīng)濟(jì)模式、智能動(dòng)能回收強(qiáng)，100%至 18%電量共行駛 184.2km，折合百公里電耗 17.45kW，表顯電耗與實(shí)際電耗大體吻合，如設(shè)置為經(jīng)濟(jì)加純電優(yōu)先，春秋天市區(qū)工況純電里程行駛可達(dá) 190km 以上。

還有車主用家用 7kw 充電樁充滿電：

模擬城市上下班間斷駕駛，電耗在 18 - 21kw.h/100km 之間，純電續(xù)航達(dá)成率 82.33%，能跑 141.6km 左右。連續(xù)駕駛 5.53 小時(shí)能跑 162.8km，剩余電量至少還能跑 10km，算下來純電續(xù)航最大能有 170 多 km。

從寧波到杭州往返：

93%的電量跑 320 公里（280 公里高速，40 公里城市路段），還剩 21%的電量，顯示可以跑 84 公里實(shí)際續(xù)航，溫柔點(diǎn)開，110 時(shí)速定速巡航，20 度天氣，高速跑 400 公里沒問題。

綜合來看，嵐圖純電城市版在不同場(chǎng)景下的續(xù)航表現(xiàn)出色，能滿足日常城市通勤和長(zhǎng)途出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）