嵐圖 FREE 的隔音效果相當(dāng)出色。

從結(jié)構(gòu)入手，嵐圖 FREE 注重 NVH 表現(xiàn)，致力于消滅噪聲。其工程師認為從車身結(jié)構(gòu)振動入手，能從發(fā)聲根源降噪，而非僅依靠車內(nèi)主動降噪功能。

在噪聲測試方面，嵐圖 FREE 從降低動力系統(tǒng)噪音、風(fēng)噪、路躁等多方面進行優(yōu)化設(shè)計。在怠速情況下，充電噪聲人耳感知為 40 dB（A），相當(dāng)于圖書館內(nèi)的安靜程度。在 60km/h 巡航、80km/h 巡航和 120km/h 巡航等典型車速時，NVH 數(shù)值分別為 55.4 dB（A）、60 dB（A）、65.6 dB（A），WOT（全油門加速工況）的 0-120km/h 加速噪聲，人耳感知為 50-65dB（A）。

為降低風(fēng)噪，嵐圖 FREE 采用雙層隔音玻璃，歷經(jīng) 24 輪次的整體造型設(shè)計、分析、優(yōu)化，包括后視鏡造型、A 柱曲線等細節(jié)。風(fēng)洞測試結(jié)果顯示，在 160 公里時速時，車內(nèi)駕駛員外耳風(fēng)噪值為 69.98dB（A），與 BBA 同級產(chǎn)品相當(dāng)。

針對電機嘯叫，嵐圖采取三輪修形、技術(shù)改進和電驅(qū)包裹等措施，同時優(yōu)化空調(diào)管路隔振設(shè)計、聲學(xué)包性能等，降低振動噪聲傳遞。

在氣密性設(shè)計上，嵐圖 FREE 采用多位置的聲腔隔斷設(shè)計，整車氣密性與 BBA 同級產(chǎn)品成績相當(dāng)，為 85m3/h。路噪方面，嵐圖 FREE 從車身結(jié)構(gòu)設(shè)計開始便與底盤聯(lián)合調(diào)教，進行三個階段整車的模態(tài)及剛度優(yōu)化，有效降低路面振動對車內(nèi)的影響。

總之，嵐圖 FREE 在隔音降噪方面下足功夫，為駕乘者帶來安靜舒適的出行體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）