新嵐圖和老嵐圖底盤有不少區(qū)別。

首先，懸架方面都是前雙叉臂獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，還標(biāo)配空氣懸架，雙叉臂式獨(dú)立懸架優(yōu)于麥弗遜式獨(dú)立懸架。

新嵐圖FREE 在底盤保護(hù)上做了強(qiáng)化。對電池包和集成線束這兩個關(guān)鍵部件進(jìn)行了安全加固，大幅提高了耐撞性，讓車輛在涉水出行、越野出行時更有信心。

底盤質(zhì)感也有升級，舒適模式更舒適，高性能模式的支撐更足。

新嵐圖FREE 的底盤設(shè)計(jì)和用料出色。底盤保護(hù)嚴(yán)實(shí)，前后懸掛有合成材質(zhì)護(hù)板覆蓋，電池采用 CTB 技術(shù)嵌在底盤內(nèi)，有鋁合金框架保護(hù)，底部還有鋼制護(hù)板和底盤裝甲。前懸架部分，全框式鋁合金副車架內(nèi)有兩根加強(qiáng)筋，副車架前和前防撞梁之間有鋁合金吸能區(qū)，懸掛的上下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)總成均為鋁合金材質(zhì)，配備 100mm 高度可調(diào)的空氣懸掛和液壓襯套。后懸架部分，同樣是全框式鋁合金副車架，下擺臂是粗壯的鋁合金復(fù)合連桿，后軸頭支架和上控制臂也是鋁合金材質(zhì)，后軸電機(jī)有隔音棉和塑料護(hù)板保護(hù)。

總之，新嵐圖FREE 的底盤在保護(hù)、質(zhì)感、設(shè)計(jì)和用料等方面相較老嵐圖都有改進(jìn)和提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）