嵐圖 FREE 熱泵空調(diào)整體表現(xiàn)不錯(cuò)。

在 5 度以上，熱泵空調(diào)工作時(shí)功耗相對(duì)較低，體驗(yàn)較好。但低溫下制熱慢、效率低，還需 PTC 輔助制熱。實(shí)際上，車用空調(diào)在某些情況下，PTC 和熱泵的能耗差距不算太大，PTC 速度快、效果好的優(yōu)勢(shì)明顯。

嵐圖 FREE 的空調(diào)制冷方面，短時(shí)間內(nèi)就能降低車內(nèi)溫度，且制冷效果均勻，不會(huì)局部過(guò)冷或過(guò)熱。制熱也高效，能快速提升車內(nèi)溫度。還具備遠(yuǎn)程開啟空調(diào)功能，提前用手機(jī)操作，上車就能享受清涼。座椅通風(fēng)功能很棒，解決了車內(nèi)空調(diào)溫度調(diào)節(jié)的難題。車輛下電后會(huì)自動(dòng)開啟 5 分鐘風(fēng)扇換氣的空調(diào)干燥功能，保持車內(nèi)空氣清新。語(yǔ)音控制方面有優(yōu)化，途經(jīng)網(wǎng)絡(luò)不佳區(qū)域也能響應(yīng)指令開關(guān)空調(diào)。不過(guò)，空調(diào)效果會(huì)受車輛密封性、使用環(huán)境和個(gè)人對(duì)溫度敏感度的影響。

就拿嵐圖夢(mèng)想家來(lái)說(shuō)，在室外 30 度高溫下，關(guān)閉車窗開 16 度冷空調(diào)兩小時(shí)才用 7%即 3 度電，這得益于高效熱泵空調(diào)系統(tǒng)，制冷時(shí)電能使用效率顯著提高，能吸取外部熱量轉(zhuǎn)移至車內(nèi)降溫，耗電量遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)制冷方式，有效降低能耗。夢(mèng)想家還有獨(dú)家研發(fā)的云母高品質(zhì)電池，能穩(wěn)定輸出電能，更多電能被有效利用，有助于提升續(xù)航里程。再加上智能溫控系統(tǒng)和節(jié)能模式，可根據(jù)車內(nèi)環(huán)境和需求自動(dòng)調(diào)節(jié)輸出，優(yōu)化工作效率，削減非必要能耗。

對(duì)于嵐圖追光 PHEV 這類插電式混動(dòng)車，熱泵空調(diào)能實(shí)現(xiàn)整車熱量綜合利用，在北方超低溫環(huán)境下也能加熱，抽取車外高熱能空氣壓縮升溫后排入車內(nèi)，耗電量約為 PTC 空調(diào)的一半。不搭載 PTC 空調(diào)，一方面是因其耗電量大影響純電續(xù)航，另一方面車搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)可轉(zhuǎn)動(dòng)為車內(nèi)提供熱能，利用余熱供暖耗電更少。

總之，嵐圖 FREE 的熱泵空調(diào)在節(jié)能、提高續(xù)航里程、提供舒適車內(nèi)環(huán)境等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）