嵐圖 free 停車發(fā)電是這樣的。

在特殊情況下，比如車輛長時(shí)間停放電量不足，像因疫情封控?zé)o法充電時(shí)，可以進(jìn)行原地發(fā)電操作。

操作方法如下：

上車時(shí)先查看電量和油顯。然后打開車輛設(shè)置里的充放電選項(xiàng)，將發(fā)電截止調(diào)到 40%。接著點(diǎn)擊駕駛偏好中的駕駛模式，調(diào)為舒適，再將動力模式調(diào)為保電模式。這時(shí)發(fā)動機(jī)就會運(yùn)轉(zhuǎn)，增程器開始工作，能聽到轟鳴聲，車輛會輕微抖動，轉(zhuǎn)速盤顯示為 REV。

在發(fā)電過程中要注意：

增程器工作會產(chǎn)生大量熱能，建議打開引擎蓋散熱。而且發(fā)電不是持續(xù)的，可能每充 2%就會停止，需要重新點(diǎn)擊保電模式再次啟動。

從實(shí)際測試看，從 28%的電量充到 38%，共充電 10%，耗時(shí)約 1 小時(shí) 10 分鐘，大概 5 - 6 分鐘能充進(jìn) 1%。同時(shí)，油耗從表顯 44km 降到 37km，理論耗油約 0.54L。

嵐圖 FREE 增程版停駛期間也會掉電，比如在 OTA V1.1.15 版本升級后，如果長時(shí)間停放，可能會出現(xiàn)掉電較快的情況。但經(jīng)過 soc 操作學(xué)習(xí)，掉電情況會有所改善，平均大概 2 天掉 1%的電量。

嵐圖 FREE 增程版通過發(fā)動機(jī)啟動發(fā)電。其發(fā)電機(jī)兼顧熱效率、噪音和車速，燃燒充分，發(fā)電功率高，一氧化碳排放低。最大發(fā)電功率是 80kw，日常行車城市約 10 多 kw，高速不過 30kw。設(shè)置有多種動力模式，不同模式下增程器啟動發(fā)電機(jī)介入時(shí)點(diǎn)不同。在虧電狀態(tài)下爬坡，1.5T 發(fā)動機(jī)會直接啟動，動力依然充沛，油耗控制也不錯(cuò)。

總之，嵐圖 free 停車發(fā)電在緊急和特殊情況下可行，但比較耗費(fèi)時(shí)間，平時(shí)不太建議使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）