嵐圖 FREE 的碰撞試驗(yàn)表現(xiàn)非常出色。

它榮獲了 C-NCAP 五星安全認(rèn)證，在中國(guó)十佳車(chē)身評(píng)選中也有一席之地。

車(chē)身方面，白車(chē)身高強(qiáng)鋼占比達(dá)到 75%，其中 1500MPa 以上熱成型鋼比例高達(dá) 31%，車(chē)身強(qiáng)度遠(yuǎn)超同級(jí)，可與勞斯萊斯相當(dāng)。A 柱采用 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型材料，強(qiáng)度高達(dá) 1500MPa，B 柱采用 2000MPa 鋁硅涂層熱成型材料。

在碰撞保護(hù)上，嵐圖 FREE 無(wú)論是正面碰撞、側(cè)面碰撞還是低速后碰撞等測(cè)試中都取得了高分。比如有車(chē)主在時(shí)速 90km/h 失控撞上山體，外觀損傷嚴(yán)重，但駕駛艙安然無(wú)恙，車(chē)內(nèi)乘員得到有效保護(hù)。而且在完成系列碰撞測(cè)試后，電池組未出現(xiàn)漏液、冒煙、起火等情況。

行人保護(hù)方面，嵐圖 FREE 在前杠處的造型設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)外行人腿部做了優(yōu)化，發(fā)動(dòng)機(jī)罩的吸能設(shè)計(jì)給下部提供了充足可變空間，對(duì)兒童和行人頭部保護(hù)良好，行人保護(hù)分項(xiàng)得分率 75.09%。

乘員保護(hù)上，得分率高達(dá) 94.39%。高強(qiáng)度鋼占比 75%（熱成型鋼占比 31%）的籠式座艙骨架，保障了乘員艙在遭受撞擊時(shí)無(wú)明顯變形或侵入，能正常開(kāi)啟車(chē)門(mén)，前排乘員的頭部、頸部、膝蓋等部位均未失分。

主動(dòng)安全方面，得分率 100%。標(biāo)配 L2 級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)，全車(chē)配有 24 個(gè)智能傳感器、主動(dòng)夜視行車(chē)系統(tǒng)、透明底盤(pán)和博世的 iBooster2.0 制動(dòng)系統(tǒng)等，在 AEB 主動(dòng)剎車(chē)、預(yù)碰撞縫線監(jiān)測(cè)和車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)等方面表現(xiàn)出色。

副駕氣囊表現(xiàn)也很棒，車(chē)內(nèi)除標(biāo)配 6SRS 氣囊外，還配備自主研發(fā)的副駕頂置氣囊，碰撞后車(chē)內(nèi)假人僅輕微擦傷。

此外，嵐圖 FREE 還進(jìn)行了國(guó)內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)涉水后的底部碰撞測(cè)試，通過(guò) 600 毫米涉水路面后底部碰撞，未發(fā)生起火爆炸，驗(yàn)證了電池包在復(fù)雜場(chǎng)景下的安全性。

總之，嵐圖 FREE 在碰撞試驗(yàn)中的各個(gè)方面都展現(xiàn)出了極高的安全性，為用戶提供了全方位的可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）