新嵐圖 FREE 的輔助駕駛表現(xiàn)出色。它搭載了百度 Apollo Highway Driving Pro 智能駕駛系統(tǒng)，擁有一系列強(qiáng)大的功能。

在高速行駛中，能智能超車、變道，并與高精度地圖匹配，規(guī)劃最佳路線。系統(tǒng)能主動(dòng)調(diào)整車道保持安全距離，像經(jīng)驗(yàn)豐富的“老司機(jī)”協(xié)助駕駛。

泊車方面，支持自動(dòng)泊車、一鍵遙控泊車、記憶泊車和遠(yuǎn)程召喚，極大提高便捷性。

首次使用新嵐圖 Free 輔助駕駛，體驗(yàn)超出預(yù)期。啟動(dòng)輔助駕駛按方向盤“智能駕駛”按鍵，激活后可通過按鈕調(diào)整時(shí)速。行駛中，持續(xù)微調(diào)產(chǎn)生阻力判斷手握方向盤，無需像老款那樣時(shí)不時(shí)扭動(dòng)。打轉(zhuǎn)向燈，條件符合自動(dòng)變道，精準(zhǔn)絲滑。遇到大車會(huì)偏移避讓，無虛假宣傳。手未抓方向盤，15 秒提醒，30 秒警示，40 秒打雙閃降速退出。前方車輛停止，30 秒內(nèi)自動(dòng)跟車，超 30 秒暫時(shí)退出。

不過，使用中也存在一些問題。比如車間距調(diào)到最小仍較大，易被加塞；急剎車比老款更積極；輔助變道為確保安全，等待時(shí)間較長(zhǎng)，會(huì)錯(cuò)過一些變道機(jī)會(huì)。但整體而言，新嵐圖 Free 輔助駕駛比老款更智能，在車少路況方便實(shí)用。首次使用建議在車少路面，熟悉操作和原理，復(fù)雜路況要人工干預(yù)，畢竟是輔助駕駛不是自動(dòng)駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）