嵐圖 FREE 純電測(cè)評(píng)挺不錯(cuò)的。

純電續(xù)航方面，兩驅(qū)車型 CLTC 純電續(xù)航達(dá) 318km，實(shí)際市區(qū)行駛打 8 折也能純電行駛 250km 左右，滿足日常通勤，一周充一次電沒(méi)問(wèn)題，降低了用車成本。

用料做工優(yōu)秀，有專屬“鈦晶灰”車漆和紅色剎車卡鉗，辨識(shí)度高。內(nèi)飾的三聯(lián)屏設(shè)計(jì)不過(guò)時(shí)，中控臺(tái)和底盤用料扎實(shí)，底盤鋁合金占比超 90%，縫線等做工講究。

底盤方面，兩驅(qū)版沒(méi)有空氣懸架但表現(xiàn)超出預(yù)期，前雙叉臂和后五連桿組合行駛穩(wěn)定，濾震效果好。在越野路段，空氣懸架可調(diào)節(jié)，電動(dòng)智能四驅(qū)系統(tǒng)能迅速調(diào)整四輪扭矩分配，車身剛性強(qiáng)，對(duì)坑洼路面過(guò)濾能力出色。

能耗方面，高速公路燃油優(yōu)先時(shí)油耗約 8L/100km，純電模式且開(kāi)音樂(lè)、暖氣，電耗 20 出頭，能耗不算高，可行駛里程衰減不明顯。配置上，有雙高壓風(fēng)暖 PTC 制熱快，支持手機(jī)遠(yuǎn)程開(kāi)啟，前排座椅加熱和按摩，靜謐性好，增程器在燃油優(yōu)先模式下有小幅抖動(dòng)。

設(shè)計(jì)上，前臉更動(dòng)感立體，側(cè)面低趴配五輻運(yùn)動(dòng)輪轂，尾部有反重力定風(fēng)尾翼，內(nèi)部座艙簡(jiǎn)約，前排有雙 50W 手機(jī)無(wú)線充電，后排有功能控制屏，副儀表盤重塑造型，保留物理按鍵有質(zhì)感。

自動(dòng)泊車功能不錯(cuò)，成功率高，暗光環(huán)境也能用，還有 1000 米以內(nèi)的記憶泊車。

不過(guò)智駕部分不太滿意，和一些新勢(shì)力品牌相比，城市領(lǐng)航方面有差距。

總的來(lái)說(shuō)，嵐圖 FREE 純電版有長(zhǎng)純電續(xù)航、出色底盤、不錯(cuò)的智駕功能等優(yōu)點(diǎn)，但智駕方面有待提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）