嵐圖 FREE 跑長途的油耗會(huì)因多種因素而有所不同。

在智能+個(gè)性化模式下，比如在雅安至西昌高速路段，乘坐 2 人，攜帶 40kg 物品，車外溫度 20 - 25℃，空調(diào) 22 度、風(fēng)速 2 檔，車速 80 - 120km/h，當(dāng)電量 37%時(shí)增程器啟動(dòng)，表顯油耗 8.9L/100km，實(shí)際油耗 10.48L/100km。

純電優(yōu)先+個(gè)性化模式中，像在重慶至成都高速路段，同樣的乘坐人數(shù)和物品攜帶量，相同的車外溫度、空調(diào)設(shè)置和風(fēng)速，車速 100 - 138km/h，當(dāng)電量 21%時(shí)增程器啟動(dòng)，表顯油耗 10.3L/100km，實(shí)際油耗 11.44L/100km。

燃油優(yōu)先+個(gè)性化模式，在重慶到樂山來回全高速路段，乘坐 2 人，攜帶 30kg 物品，車外溫度 20 - 25℃，空調(diào) 22 度、風(fēng)速 2 檔，車速 100 - 138km/h，當(dāng)電量 73%時(shí)增程器啟動(dòng)，表顯油耗 7.3L/100km，實(shí)際油耗 8.03L/100km。

保電模式+個(gè)性化模式，在成都至雅安全程高速路段，乘坐 2 人，攜帶 40kg 物品，車外溫度 20 - 25℃，空調(diào) 22 度、風(fēng)速 2 檔，車速 100 - 138km/h，當(dāng)電量 50%時(shí)增程器啟動(dòng)，表顯油耗 9.5L/100km，實(shí)際油耗 10.53L/100km。

綜合來看，同一駕駛模式下，燃油優(yōu)先模式油耗相對(duì)較低，其次是智能模式和保電模式，純電模式油耗最高。如果長途行駛，優(yōu)先選擇燃油優(yōu)先模式；若考慮到達(dá)目的地后的用電需求，可選擇保電模式。

另外，在不同季節(jié)和路況下也有差異。冬季 1℃ - 8℃天氣下，保電模式+經(jīng)濟(jì)+動(dòng)能回收弱，高速 120 時(shí)速時(shí)油耗約 7 個(gè)。均速 75km/h 時(shí)，純電百公里電耗 21.7kwh。均速 79km/h 時(shí)，饋電油耗百公里 8.4L。均速 120km/h 時(shí)，純油行駛 30km，顯示油耗 12.5L/100km，實(shí)際油耗約 9.375L/100km。

從重慶到武漢，滿油滿電行駛 856 公里，又開了 28 公里，總里程 884 公里，加油 53.61 升，油耗為 6.06 升/100 公里。

在高速回程時(shí)，三個(gè)大人加一個(gè)娃，載重 260kg，溫度 10 - 12 度，路況復(fù)雜，共跑 260km，涉及多種道路，均速 70km/h 左右，最終油耗 8.1L/100km，電耗 8.9。

總之，嵐圖 FREE 跑長途的油耗受多種因素影響，您可以根據(jù)實(shí)際情況選擇合適的模式和策略來降低油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）